小排量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)有不少優(yōu)點(diǎn)。

首先，它在渦輪起正壓之前能節(jié)省一定燃油。而且因?yàn)闇u輪的存在，其絕對動(dòng)力可以與更大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)抗衡。像通用別克和雪佛蘭旗下的第八代 1.0T、1.3T 兩款三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均滿足了嚴(yán)苛的“國六 B”標(biāo)準(zhǔn)，熱效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，比如別克英朗的百公里工信部油耗僅 5.2L。

小排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也充沛，隨著造車技術(shù)進(jìn)步，不能單純以排量和氣缸論動(dòng)力。像邁銳寶 XL 新款 1.3T 車型，破百時(shí)間比老款 1.5T 還快。而且通用旗下三缸發(fā)動(dòng)機(jī)為抑制震動(dòng)和噪音做了很多優(yōu)化，比如安裝橡膠減振器、增加曲軸配重塊、雙層油底殼、橡膠減振輪和靜音鏈條等，實(shí)際駕駛中與同級別四缸車型差別不大。

不過，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)也有一些缺點(diǎn)。比如高速時(shí)壓降大，高速加速后效不足。而且其動(dòng)力輸出不是線性的，維護(hù)成本比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高，需要更好的機(jī)油。

總之，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)有自身優(yōu)勢，比如省油、動(dòng)力夠用、能滿足排放要求等。但也存在一些不足。大家在選擇時(shí)要綜合考慮自己的需求和使用場景，如果主要是城市通勤，對動(dòng)力要求不高，注重經(jīng)濟(jì)性，那小排量發(fā)動(dòng)機(jī)是不錯(cuò)的選擇。要是追求高性能和駕駛樂趣，可能就得考慮其他類型的發(fā)動(dòng)機(jī)了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）