柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的上止點(diǎn)，簡單來說就是活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)到的最高位置。

在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞會(huì)在氣缸內(nèi)不斷上下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞頂部達(dá)到距離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處時(shí)，這個(gè)位置就是上止點(diǎn)。

上止點(diǎn)在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)中有著重要作用。比如進(jìn)氣沖程，活塞在曲軸帶動(dòng)下，從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)，此時(shí)進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，新鮮空氣被吸入氣缸。壓縮沖程中，活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)，進(jìn)、排氣門都處于關(guān)閉狀態(tài)，活塞將吸入的空氣壓縮在燃燒室內(nèi)，使空氣溫度和壓力升高。做功沖程時(shí)，活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)、排氣門仍然關(guān)閉，燃料燃燒推動(dòng)活塞做功。排氣沖程里，活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，排出廢氣。

在實(shí)際操作中，上止點(diǎn)還常被用作一些調(diào)整和測(cè)量的基準(zhǔn)點(diǎn)。比如在調(diào)整氣門間隙時(shí)，可以將活塞置于上止點(diǎn)位置，這樣能更準(zhǔn)確地進(jìn)行調(diào)整。而且在確定供油提前角時(shí)，上止點(diǎn)也能作為重要的參照點(diǎn)。

總之，上止點(diǎn)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中的一個(gè)關(guān)鍵位置，對(duì)于理解和掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理、進(jìn)行相關(guān)的維修和調(diào)試都具有重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）