轎車發(fā)動機是為轎車提供動力的裝置，是將其他形式的能量轉化為機械能的動力轉化器。

常見的轎車發(fā)動機主要有內(nèi)燃機和電動機。內(nèi)燃機又分汽油機和柴油機。

內(nèi)燃機的工作原理：以汽油或柴油為燃料，通過燃燒產(chǎn)生熱能，推動活塞作往復運動，再經(jīng)連桿將活塞的直線運動轉化為曲軸的旋轉運動，從而對外輸出機械能。其基本構造包括機體組件、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系統(tǒng)（包含空氣供給和燃料供給）、點火系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和起動系統(tǒng)。

供給系統(tǒng)要以一定方式配制出合適數(shù)量和濃度的混合氣，定時、定量送入氣缸燃燒做功，并排出廢氣。潤滑系統(tǒng)負責輸送潤滑油，減小摩擦阻力，冷卻系統(tǒng)則將發(fā)動機多余熱量散發(fā)出去，確保適宜工作溫度。點火系統(tǒng)在汽油機中用于點燃壓縮后的可燃混合氣。

內(nèi)燃機的性能指標有很多，動力性能指標如有效轉矩、平均有效壓力、有效功率等，反映做功能力；經(jīng)濟性能指標如燃油消耗率、有效熱效率，體現(xiàn)燃油經(jīng)濟性；運轉性能指標包括排放指標、噪聲、起動性能等；可靠性和耐久性能指標衡量其穩(wěn)定性。

電動機是把電能轉化為機械能以驅(qū)動車輛的部件，電能和機械能的相互轉化在電機轉子和定子間的氣隙中完成。其基本結構由定子和轉子組成，具有體積小、重量輕、動力和效率高、無污染等優(yōu)點。

隨著技術發(fā)展，內(nèi)燃機呈現(xiàn)出輕量化、電動化、智能化、高效化、多元化的趨勢。關鍵技術包括高壓共軌燃油噴射技術、增壓和動力強化技術、排放控制技術等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）