中國 L3 自動駕駛目前發(fā)展較為成熟，具備一定的實用性和先進性。

長安汽車的 L3 級自動駕駛已完成上萬個場景匹配測試，5000 萬公里測試里程。在最高車速 40km/h 以內(nèi)的擁堵路況下，駕駛者能長時間脫腳、脫手、脫眼，車子能自己跟車、啟動和停車，還能自動調(diào)節(jié)車速保持安全距離。車速高于 40km/h 時，可實現(xiàn)長時間脫腳、脫手，但需駕駛者監(jiān)控前方。系統(tǒng)能自動過彎、限速、換道等，且能識別駕駛員狀態(tài)并提醒。長安的 L3 級自動駕駛系統(tǒng)感知范圍廣，采用多種傳感器，能有效識別多種目標和障礙物，還能感知駕駛員狀態(tài)，結(jié)合地圖信息實現(xiàn)精準定位和路徑規(guī)劃，極限速度達 130km/h，會自動識別限速信息。長安早在 2009 年就開始研發(fā)自動駕駛，擁有全部知識產(chǎn)權(quán)。

廣汽新能源的 Aion LX 搭載 ADiGO 3.0 自動駕駛系統(tǒng)，進入單車智能和車路協(xié)同融合發(fā)展階段，配有高精度雷達、攝像頭和高精地圖模塊。其高精地圖定位誤差小，能收集詳細道路數(shù)據(jù)，且通過眾包三維重建技術(shù)每月更新，覆蓋全國 28 個城市。激活 L3 自動駕駛需滿足特定條件，體驗中雙手可長時間離盤，支持自動變道，進彎前自動調(diào)速，有駕駛員疲勞監(jiān)測。選裝自動駕駛選裝包的 Aion LX 和 Aion V 80Max 支持 L3 自動駕駛，配置了多個傳感器。

長城汽車的咖啡智駕擁有包括感知、控制器、制動、架構(gòu)、電源和轉(zhuǎn)向在內(nèi)的 6 大冗余系統(tǒng)，還搭載高性能全固態(tài)激光雷達和獨創(chuàng)的 AIFEED 功能。雖然博世自動駕駛團隊的方案針對 L4 級別以上，咖啡智駕的冗余設(shè)計覆蓋面有限，但應(yīng)用于 L3 級別自動駕駛已是國內(nèi)領(lǐng)先。

寶馬、奔馳等品牌也在積極推進 L3 自動駕駛技術(shù)。隨著相關(guān)法律法規(guī)日益成熟和政策松綁，L3 自動駕駛的實用性大幅提升，有望給消費者帶來更好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）