扭矩和馬力是汽車發(fā)動機的兩個重要性能指標(biāo)，它們有著密切的關(guān)系。

扭矩指的是發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩，單位是牛米（N·m）。它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力，比如在起步、爬坡和加速時，扭矩越大，車輛的動力表現(xiàn)就越強。在功率固定的條件下，扭矩與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大。

馬力則是發(fā)動機的輸出能力，通常用公制馬力（PS）或千瓦（kW）來表示，1PS=0.735kW。馬力的另一種表達(dá)就是功率，是指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少。對于內(nèi)燃機來說，馬力越高，單位時間內(nèi)產(chǎn)生的能量就越多，車輛的最高速度往往也越高。

馬力和扭矩之間并非孤立存在，而是相互關(guān)聯(lián)的。在相同條件下，發(fā)動機的馬力和扭矩通常成正比關(guān)系。馬力的計算公式為：功率（馬力）=扭矩×轉(zhuǎn)速÷5252 或 馬力（hp）=扭矩（N·m）×轉(zhuǎn)速（rpm）÷7160 。這意味著，在轉(zhuǎn)速一定時，扭矩越大，馬力也就越大。

一個高性能的發(fā)動機，往往會在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間提供較為均衡的扭矩輸出，從而在各個速度段都能有良好的動力表現(xiàn)。比如在低轉(zhuǎn)速時能有較大扭矩，保證起步和爬坡有力；在高轉(zhuǎn)速時扭矩不過分降低，同時馬力持續(xù)上升，確保高速行駛時動力充沛。

在購車時，要根據(jù)自身的駕駛習(xí)慣和需求來綜合考慮馬力和扭矩。如果常在城市中頻繁起步停車，那么扭矩較大的車輛更合適；要是追求高速駕駛和長途旅行，馬力較大的車會更能滿足需求?？傊私怦R力和扭矩的關(guān)系，能幫助我們做出更明智的購車選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）