L2 級別自動(dòng)駕駛在一定條件下還是很實(shí)用的，但也有一些需要注意的地方。

它能在自適應(yīng)巡航基礎(chǔ)上增加自動(dòng)打方向功能，特定條件下可短時(shí)間自動(dòng)駕駛，比如手能短暫離開方向盤 20 到 30 秒，這期間您集中注意力就行，擰瓶蓋喝水沒問題。

多數(shù)配備 L2 級別的車能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、自動(dòng)剎車，響應(yīng)大多及時(shí)，高速上遇突然變道也能快速剎車，剎車燈同時(shí)亮起。高速起霧或堵車時(shí)，因有毫米波雷達(dá)，能降低危險(xiǎn)。不過，跟車起步功能上，國產(chǎn)車調(diào)校更好，合資車響應(yīng)慢，易被加塞。

打方向邏輯上，各家調(diào)校差別大。像沃爾沃 XC60 就不錯(cuò)，接近人打方向邏輯，而多數(shù)國產(chǎn)車做不到。

還有個(gè)危險(xiǎn)點(diǎn)，很多品牌自動(dòng)打方向無聲無息退出，僅儀表盤小圖標(biāo)顯示，這影響用車安全。

主動(dòng)剎車功能，部分車需手動(dòng)開啟，且有效率達(dá)不到 100%，容易失誤，所以紅綠燈路口或市區(qū)走走停停不建議用，高速或路況好時(shí)能緩解疲勞，但別依賴。

這功能只是駕駛輔助，不是真正自動(dòng)駕駛，市區(qū)對電動(dòng)車和單車識別弱，發(fā)現(xiàn)就得結(jié)束駕駛輔助，以免出錯(cuò)。

總之，L2 級別自動(dòng)駕駛有實(shí)用之處，但使用時(shí)要謹(jǐn)慎，不能完全依賴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）