扭矩，也叫扭力，簡(jiǎn)單來說就是使物體轉(zhuǎn)動(dòng)的力。它的準(zhǔn)確定義是：活塞在汽缸里的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，往復(fù)一次做一定的功，單位是牛頓。每單位距離所做的功就是扭矩。

扭矩的概念來源于阿基米德的杠桿平衡定律，經(jīng)過漫長(zhǎng)的發(fā)展逐漸完善。

扭矩按照時(shí)間歷程的特點(diǎn)，可以分為穩(wěn)態(tài)扭矩和動(dòng)態(tài)扭矩兩類。穩(wěn)態(tài)扭矩包括靜止扭矩、恒定扭矩、緩變扭矩及脈動(dòng)扭矩；動(dòng)態(tài)扭矩包括振動(dòng)扭矩、過渡扭矩及隨機(jī)扭矩。

扭矩的計(jì)算需要先引入外力偶矩的計(jì)算。在研究傳動(dòng)軸的扭轉(zhuǎn)變形前，要分析其受力情況。一般電機(jī)的輸出功率及傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速已知，由此可得外力偶矩。求出外力偶矩后，即可確定傳動(dòng)軸截面上的扭矩。

扭矩的測(cè)量方法主要有傳遞法、平衡力法和能量轉(zhuǎn)換法。傳遞法是根據(jù)彈性軸在傳遞扭矩時(shí)產(chǎn)生的物理參數(shù)變化來測(cè)量；平衡力法是用平衡扭矩來測(cè)量，但僅適用于勻速工作情況；能量轉(zhuǎn)換法是依據(jù)能量守恒定律間接測(cè)量扭矩。

扭矩在實(shí)際應(yīng)用中有很多相關(guān)概念，比如力偶、力臂、力偶矩、凈力與凈力矩等。扭矩還與角動(dòng)量有關(guān)，物體上的凈扭矩決定了物體角動(dòng)量的變化率。

在汽車領(lǐng)域，扭矩是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。在功率一定的情況下，扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比，轉(zhuǎn)速越快，扭矩越小。對(duì)于家用轎車，扭矩越大加速性越好；對(duì)于越野車，扭矩越大爬坡度越大；對(duì)于貨車，扭矩越大拉貨重量越大。

扭矩的計(jì)量單位有牛米（N·m）等，其與功率的關(guān)系可以通過公式計(jì)算得出。在實(shí)際駕駛中，扭矩的最高指數(shù)通常在汽車 2000 - 4000 轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下能夠達(dá)到，就說明這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)工藝較好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）