帶渦輪增壓的車原理是這樣的：

渦輪增壓裝置實際上就是一種空氣壓縮機，用來增加發(fā)動機的進氣量。它主要是利用發(fā)動機廢氣的能量帶動壓縮機來實現(xiàn)對進氣的增壓。

在汽車發(fā)動機工作時，燃料在汽缸內(nèi)燃燒做功，輸出功率受到吸入汽缸內(nèi)空氣量的限制。而渦輪增壓能夠在相同單位時間里，把更多的空氣及燃油的混合氣強制擠入汽缸進行壓縮燃爆動作，從而在相同轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生比自然進氣發(fā)動機更大的動力輸出。

渦輪增壓器主要由渦輪機和壓縮機兩部分組成，二者通過一根傳動軸連接。發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。

當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就能壓縮更多的空氣進入氣缸，使空氣的壓力和密度增大。這樣可以讓更多的燃料充分燃燒，相應增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速，就能實現(xiàn)增加發(fā)動機輸出功率。

為了解決發(fā)動機低速性能的問題，現(xiàn)在有的采用雙渦輪，一大一小兩個渦輪增壓；有的則是采用兩個渦輪增壓器來解決總的進氣量大小的問題。

另外，還有電子渦輪增壓和渦流增壓等方式。電子渦輪增壓能減少排氣系統(tǒng)的復雜性，而渦流增壓則是在進氣道的氣路里增加讓氣體旋轉(zhuǎn)的裝置，從而使進氣道內(nèi)氣體壓力增大。

總之，渦輪增壓技術(shù)讓汽車發(fā)動機在不增加排量的情況下，獲得更強的動力，是一項很實用的技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）