8.0T 雙渦輪增壓是一種強大且先進的汽車發(fā)動機增壓技術。

它通常裝備在直列 6 缸或 V 型等大排量發(fā)動機上，采用兩個相互獨立的渦輪增壓器。

在發(fā)動機低轉速時，只有一個低速渦輪工作。這時，較少的排氣就能驅動這個渦輪高速旋轉，產生足夠的進氣壓力，有效減小渦輪遲滯效應。

而當發(fā)動機轉速提升后，高速渦輪開始工作，進入高增壓值狀態(tài)，提供連貫且強勁的動力。

兩個渦輪增壓器協同工作時，進氣效率會大幅提升，增壓效果更加顯著，能讓發(fā)動機的動力性能得到極大的增強。

比如像奔馳 S600、奔馳 AMG S65L、寶馬 M3、寶馬 X5、保時捷 GT2、保時捷 911、奧迪 TT、奧迪 RS6、賓利添越、攬勝等車型就采用了雙渦輪增壓技術。

與單渦輪增壓相比，雙渦輪增壓顯然更出色。單渦輪增壓雖價格低，但存在滯后問題，而雙渦輪增壓多一個渦輪，能改善渦輪的響應時間，彌補單渦輪的不足。不過，雙渦輪增壓成本高，耗油量也較大。但一般配備雙渦輪增壓的車多為豪車，買得起豪車的人通常不太在意這點油錢。

總之，8.0T 雙渦輪增壓技術能為汽車帶來更強大的動力和更出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）