霸道是有渦輪增壓的。

全新豐田普拉多（LC250）將與全新雷克薩斯 GX 共同基于 TNGA-F 架構(gòu)打造，會提供 2.4T+電機的混動系統(tǒng)以及 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動機。其中，2.4T 渦輪增壓發(fā)動機最大功率 331 馬力，最大扭矩 618 ?！っ?，電機還可額外提供 49 馬力的動力，傳動系統(tǒng)匹配 8 速手自一體變速箱，并配備全時四驅(qū)、分動箱以及中央差速鎖等。

歐規(guī)柴油普拉多 2800 也采用了渦輪增壓技術(shù)，在前臉部分進行了調(diào)整，包括大燈、進氣格柵、前包圍和霧燈，造型更加精致。內(nèi)飾方面，采用全黑內(nèi)飾，配置增加很多實用性配置，標(biāo)配了無鑰匙啟動和智能卡。

另外，一汽豐田官宣全新一代霸道即將在 2024 年實現(xiàn)國產(chǎn)，搭載豐田最新的 2.4T 渦輪增壓發(fā)動機。國產(chǎn)化后價格會更實惠，但市場競爭也很激烈，像坦克 300、坦克 500 和比亞迪“方程豹”豹 5 等國產(chǎn)車，定價有優(yōu)勢且科技配置強。不過霸道作為一款經(jīng)典的越野車型，仍有其獨特的魅力和吸引力。新款普拉多換裝渦輪增壓發(fā)動機，主要是為了解決原來自吸發(fā)動機動力不足的問題。比如原車僅有 163 匹馬力，日常超車、起步動力不夠，跑到 60 以后再踩油門，反饋不佳。而通過升級機械增壓套件，能讓普拉多 2.7 的馬力從 163 匹提升到 262 匹，起步加速有推背感，百米加速提升五秒，動力水平直逼 4.0。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）