6at 變速箱通病主要有以下幾種：

1. 波片斷裂：會導(dǎo)致太陽輪和內(nèi)部打滑，出現(xiàn)掛擋不走等故障。嚴(yán)重時(shí)鐵屑進(jìn)入油路板，使變速箱成為“金屬攪拌機(jī)”，損壞其他部件，導(dǎo)致整個(gè)變速箱無法工作。解決辦法是變速箱大修，更換損壞的波片和其他受損部件，并徹底清洗變速箱。

2. 控制模塊故障：會有喘檔、掛擋不走、升檔頓挫等現(xiàn)象。可以先重刷變速箱電腦程序，若故障依舊則更換變速箱電腦。

3. 檔位開關(guān)故障：出現(xiàn)沒有檔顯、無法行駛的情況，需更換檔位開關(guān)。

4. 輸入傳感器損壞：導(dǎo)致打滑頓挫、闖檔不走車等，要更換傳感器。

像大眾斯柯達(dá) 09G 自動變速箱，其閥體上的電磁閥、調(diào)制閥的滑閥孔磨損泄壓會造成故障，內(nèi)部滑閥因偏磨使抗磨涂層脫落，供給換擋的油壓不穩(wěn)定，導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊頓挫。這種情況不用換總成，用定制的鉸刀擴(kuò)孔處理，安裝進(jìn)口索耐克斯提供的改良配件就能解決。此維修方案適用于大眾新捷達(dá)、新桑塔納、高爾夫速騰、邁騰朗逸、帕薩特、斯柯達(dá)晶銳、明銳等裝日本愛信 6AT 變速箱的車。

通用 6AT 變速箱的第一代和第二代，在 6 - 8 萬公里左右可能會出現(xiàn)波片斷裂的情況，還有輕微頓挫等通病。第二代的故障率相對第一代少些。對于通用 6AT 變速箱，廠家已針對波片斷裂問題提供改良型的加厚碟形鋼片。

另外，變速箱的壽命與是否暴力駕駛、是否按時(shí)保養(yǎng)有關(guān)。建議使用循環(huán)機(jī)更換變速箱油，能把舊油排干凈，保養(yǎng)效果更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）