福特的渦輪增壓相當出色。

EcoBoost 是福特的渦輪增壓發(fā)動機系列，具備良好的燃油效率和強大的動力。其工作原理很精妙。排量較小，在 3 到 6 個氣缸之間，通過三個主要系統(tǒng)發(fā)揮作用。直接噴射技術能將燃料直接噴入燃燒室，實現(xiàn)更高效燃燒，節(jié)省燃料，但可能會有積碳，日常維護比如定期更換機油能預防，也可通過化學處理、核桃噴砂等方式解決。雙獨立可變凸輪軸正時系統(tǒng)能根據(jù)負載優(yōu)化進氣門和排氣門的開關，提升效率。渦輪增壓器利用廢氣旋轉，壓入更多空氣到氣缸，帶來充足動力，通常在引擎轉速中段爆發(fā)。

EcoBoost 發(fā)動機已被證明可靠性較高。盡管早期部分發(fā)動機存在如 Focus RS 的缸蓋墊片問題和某些 2.0 發(fā)動機的排氣歧管開裂等，但多數(shù)問題出現(xiàn)在早期產(chǎn)品中。

在未來，EcoBoost 發(fā)動機對福特至關重要，尤其是面對更嚴格的法規(guī)。它不會很快被淘汰，還會用于更多混合動力汽車。

福特 2.3T 的 EcoBoost 發(fā)動機性能強勁，拿下了 2020 沃德十佳發(fā)動機稱號。采用側置噴油器直噴系統(tǒng)，噴油器溫度低，不易積碳和堵塞。缸蓋集成式排氣管和雙渦道渦輪增壓器能降低熱負荷，改善動態(tài)響應，減小渦輪遲滯。鏈傳動和雙 VCT 可變氣門正時能平衡油耗和性能。輕量化設計采用全鋁和工程塑料材質減輕重量。雙平衡軸保證良好振動和噪音水平。

?？怂?1.0t 的渦輪壽命通常能達到 20 - 30 萬公里，這得益于其高效的渦輪增壓技術。總之，福特的渦輪增壓技術先進，表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）