渦輪增壓推背感很強(qiáng)嗎？答案是：在一定條件下，渦輪增壓的推背感可以很強(qiáng)。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)通過增加進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量來提高燃燒效率，從而提升動力輸出。當(dāng)駕駛員踩下油門踏板時，發(fā)動機(jī)功率迅速增加，就會產(chǎn)生明顯的推背感。

不過，渦輪增壓也存在一些情況可能會影響推背感的強(qiáng)弱。比如渦輪滯后，也就是渦輪進(jìn)氣滯后。在油門剛踩下時，渦輪需要一定時間達(dá)到工作狀態(tài)，這可能導(dǎo)致在某些瞬間推背感不如預(yù)期。

另外，車輛行駛狀態(tài)也會有影響。在低速行駛或停車狀態(tài)下加速，推背感可能會有所減弱。

還有，不同類型的渦輪增壓也有區(qū)別。雙渦輪增壓系統(tǒng)比傳統(tǒng)單渦輪增壓滯后少、反應(yīng)快、轉(zhuǎn)速范圍廣，但價格昂貴，制造難度高，并非所有車型都適用。

相比自然吸氣發(fā)動機(jī)，渦輪增壓在相同排量下動力更強(qiáng)、更有爆發(fā)力。跑高速時，渦輪增壓發(fā)動機(jī)加速超車一氣呵成，提速快。但在城市行駛，由于車輛走走停停，轉(zhuǎn)速達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，渦輪增壓器無法介入，可能會出現(xiàn)頓挫。

總之，如果您經(jīng)常跑高速，追求強(qiáng)動力和駕駛體驗，渦輪增壓發(fā)動機(jī)能帶來很強(qiáng)的推背感。但要是在城市里行駛居多，注重養(yǎng)車成本和駕駛質(zhì)感，自然吸氣發(fā)動機(jī)可能更合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）