新能源混動(dòng)汽車(chē)是采用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，由兩個(gè)或多個(gè)同時(shí)工作的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車(chē)輛。

電動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)能爆發(fā)強(qiáng)大扭矩，為車(chē)輛起步加速提供充足動(dòng)力；內(nèi)燃機(jī)隨轉(zhuǎn)速上升輸出功率和扭矩增加，為車(chē)輛中后段加速助力。這兩者結(jié)合，不僅能提高車(chē)輛動(dòng)力性能，還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

混動(dòng)汽車(chē)有多種形式。

串聯(lián)式混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅發(fā)電，車(chē)輛驅(qū)動(dòng)全靠電動(dòng)機(jī)，能量經(jīng)多級(jí)轉(zhuǎn)化，損耗較大，典型車(chē)型如寶馬 i3、日產(chǎn) NOTE 等。

并聯(lián)式混動(dòng)，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)可單獨(dú)或共同驅(qū)動(dòng)，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相當(dāng)，如十代混動(dòng)雅閣。

還有重油弱電的輕度并聯(lián)式混動(dòng)系統(tǒng)，像寶馬 3 系、5 系，奔馳 C 級(jí)、E 級(jí)等車(chē)型的 48V 輕混系統(tǒng)。

混聯(lián)式混動(dòng)把串聯(lián)和并聯(lián)結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)既能發(fā)電又能驅(qū)動(dòng)，電機(jī)也能單獨(dú)或與發(fā)動(dòng)機(jī)一起驅(qū)動(dòng)，比如豐田普銳斯、混動(dòng)凱美瑞、雷克薩斯 CT200 等。

插電式混動(dòng)則可通過(guò)外接電源對(duì)電池組充電，電池容量較大，純電續(xù)航里程高，電量耗盡后能以混聯(lián)模式運(yùn)作，發(fā)動(dòng)機(jī)充電并驅(qū)動(dòng)，電機(jī)也提供動(dòng)力輔助。

而且，法律上插電式混動(dòng)被歸為新能源車(chē)，續(xù)航超 50km 可享購(gòu)置稅優(yōu)惠和上綠牌，其他混動(dòng)車(chē)型按燃油車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，需繳全額購(gòu)置稅上藍(lán)牌。

總之，新能源混動(dòng)汽車(chē)兼顧了燃油車(chē)和純電車(chē)的優(yōu)勢(shì)，既能降低油耗，又能保證動(dòng)力，是一種不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）