榮威 SUV 新能源汽車(chē)表現(xiàn)出色。

以榮威 ERX5 純電動(dòng)版為例，駕駛它的第一感覺(jué)是“安靜”，沒(méi)了發(fā)動(dòng)機(jī)呼嘯和抖動(dòng)，全油門(mén)加速車(chē)內(nèi)仍安靜，只有細(xì)微電機(jī)聲提醒車(chē)速。

它采用高能量密度的 NCM 三元鋰電池組，體積小、重量輕，BMS 電控系統(tǒng)智能化，延長(zhǎng)電芯壽命，上汽還承諾 8 年 20 萬(wàn)公里電池衰減小于 30%，足見(jiàn)對(duì)電池穩(wěn)定性的自信。

加速方面，它不是那種特別竄的類型，頭段柔和，像 2.0L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 CVT 變速箱，起步順暢，深踩油門(mén)動(dòng)力強(qiáng)勁。

共提供三種駕駛模式，ECO 模式側(cè)重續(xù)航，限制急加速，油門(mén)響應(yīng)遲緩；運(yùn)動(dòng)模式犧牲續(xù)航追求動(dòng)力，油門(mén)響應(yīng)迅速，車(chē)輛活潑，更能體現(xiàn)純電動(dòng)車(chē)樂(lè)趣；普通模式則平衡二者。

制動(dòng)力回收力度有三檔可調(diào)，一檔幾乎無(wú)制動(dòng)感，類似汽油車(chē)空擋滑行；二檔能感覺(jué)到滑行距離下降；三檔回收效率高但駕駛感受突兀。

實(shí)測(cè)其 0-60km 加速不錯(cuò)，為 5.18 秒，但 0-100km 加速超過(guò) 12 秒，并非注重加速和動(dòng)力的車(chē)，動(dòng)力調(diào)校更照顧城市通勤。

至于榮威 D5X DMH 這款插混 SUV，外觀簡(jiǎn)約時(shí)尚，前臉有純電車(chē)的感覺(jué)。內(nèi)飾簡(jiǎn)約，T 型中控臺(tái)，雙聯(lián)屏和貫穿式空調(diào)出風(fēng)口提升時(shí)尚感，電子檔桿位置友好。但入門(mén)版功能配置一般，次低配功能更實(shí)用。

動(dòng)力上，搭載熱效率 43%的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，配合電機(jī)和 2 擋 DHT 變速器，百公里加速 6.9 秒，虧電油耗百公里 5.25L，純電續(xù)航 135 公里，綜合續(xù)航 1300 公里。

底盤(pán)前麥弗遜后多連桿，過(guò)濾細(xì)碎振動(dòng)不錯(cuò)，過(guò)減速帶和起伏路面車(chē)身較穩(wěn)，但緊急變道或轉(zhuǎn)彎掉頭車(chē)身有明顯側(cè)傾。

總之，榮威的新能源 SUV 各有特點(diǎn)，能滿足不同需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）