沃爾沃 XC60 的自動駕駛挺靠譜的。

先說它的底盤，比以前更舒適了，調(diào)得也高級，過起伏路能感覺到放松。后懸掛用了復合葉片彈簧，遇到大接縫或減速帶會有“邦”的一下沖擊感。

變速箱是愛信 8AT，表現(xiàn)很棒，平順得幾乎摸不到換擋點，急加速時降檔干脆。

方向盤比以前更輕，助力重，依然精準。

再來說說自動駕駛方面。ACC 自適應巡航系統(tǒng)很成熟，從自動跟車到人工切換方便，跟車距離能調(diào)到很近，不容易被插隊。在高速上開啟輔助駕駛系統(tǒng)，能自動調(diào)整方向盤角度，手搭在方向盤上就行，雙腳能平放，解決了手酸腳麻的問題。在劃線清晰的高速公路上甚至能做到基本不用管方向盤，但要注意兩點，一是主動駕駛的方向修正可能跟自己習慣不同，二是接管方向時要注意方法，比如打轉(zhuǎn)向燈或通過方向盤按鍵解除。

不過也有問題，比如高速出匝道的回旋大彎和面對大量交叉線條的道路時，可能會出錯。但總體來說，對長途駕駛解放雙手雙腳很有幫助。

動力方面，2.0T 發(fā)動機和 8AT 匹配完善，整車平順性好，動力儲備充足，跑山路用 S 擋跟車超車沒問題。

總之，沃爾沃 XC60 的自動駕駛在很多情況下表現(xiàn)出色，能提升駕駛的舒適性和便利性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）