中國自主新能源汽車品牌表現(xiàn)相當出色。

從市場銷量來看，國產(chǎn)自主品牌新能源車持續(xù)攀升，多次刷新記錄。像比亞迪，月銷量超 10 萬，乘用車批發(fā)和零售銷量都雄踞榜首。吉利、長安等品牌也表現(xiàn)優(yōu)秀。

在技術(shù)方面，各品牌各有優(yōu)勢。比亞迪有自研的三電系統(tǒng)和刀片電池，整車性價比高；蔚來有獨有的“換電”服務和全鋁車身；小鵬的智能駕駛系統(tǒng)頂尖；理想集合了國人對車的各種需求；埃安技術(shù)成熟，故障率低；零跑、哪吒性價比高且有自研輔助駕駛系統(tǒng)。

政策上，國家大力支持，購車補貼、免征購置稅等一系列政策紅利為新能源車市場注入強大動力，同時國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈也日益完善。

智能化方面，國產(chǎn)自主品牌新能源車走在前列。通過搭載先進的智能駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及不斷升級的智能化座艙體驗，為用戶帶來便捷、安全的出行方式。

在國際市場上，國產(chǎn)車開始大展拳腳，汽車出口量大幅增長，中國已超越日本成為全球汽車銷量冠軍。在新能源領(lǐng)域，國產(chǎn)廠商占據(jù)主導權(quán)，主流國產(chǎn)新能源品牌和新勢力品牌占據(jù)國內(nèi)大部分市場份額。

安全性能上，小鵬 P7、比亞迪海豹、海豚等在 Euro NCAP 測試中獲得最高等級的“五星安全”評價，展現(xiàn)出強大實力。

總之，中國自主新能源汽車品牌在銷量、技術(shù)、政策支持、智能化、國際市場和安全性能等方面都有著突出表現(xiàn)，未來發(fā)展前景廣闊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）