紅旗轎車(chē)有自動(dòng)駕駛功能。

紅旗 H9 搭載了 ACC 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，在傳統(tǒng)定速巡航基礎(chǔ)上，用雷達(dá)探測(cè)車(chē)距和車(chē)速，能主動(dòng)控制本車(chē)行駛速度，減輕長(zhǎng)途駕駛和市區(qū)擁堵時(shí)的疲勞，還能降低駕駛員疏忽帶來(lái)的危險(xiǎn)。

紅旗第三代 L4 級(jí) Robotaxi 獲得了北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)無(wú)人化道路測(cè)試通知，成為國(guó)內(nèi)主機(jī)廠(chǎng)中唯一獲此許可的企業(yè)。這款車(chē)在北京政策先行區(qū)完成超 10 萬(wàn)公里自動(dòng)駕駛公開(kāi)道路測(cè)試，集成了多重安全保護(hù)。

紅旗 E-HS9 搭載交通擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（TJP）和代客泊車(chē)系統(tǒng)（AVP）。TJP 能實(shí)現(xiàn)不到 2 米跟車(chē)距離，車(chē)輛周?chē)?24 個(gè)傳感器監(jiān)測(cè)，響應(yīng)周期小于 10 毫秒。AVP 能讓車(chē)自己找車(chē)位，通過(guò)算法實(shí)現(xiàn)語(yǔ)義級(jí)分割處理，還有眾多安全功能，可通過(guò) OTA 豐富安全內(nèi)涵和范圍。

2021 中國(guó)長(zhǎng)春（國(guó)際）無(wú)人駕駛汽車(chē)冰雪挑戰(zhàn)賽上，一汽紅旗 L4 智能駕駛小巴和紅旗 EV-L4 亮相，均能達(dá)到“L4”級(jí)自動(dòng)駕駛功能，已在示范園區(qū)累計(jì)行駛 1 萬(wàn)公里。

一汽紅旗官方發(fā)布的 E702 車(chē)型，定位于純電轎車(chē)，擁有“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”自動(dòng)駕駛能力，車(chē)頭有激光雷達(dá)和電子后視鏡，側(cè)面修長(zhǎng)，尾部設(shè)計(jì)有特色，還配備強(qiáng)大的音響系統(tǒng)。

總之，紅旗轎車(chē)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不斷探索和創(chuàng)新，為用戶(hù)帶來(lái)更智能、更安全、更便捷的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）