法系車的底盤為何如此出色？這得從多個方面來說。

首先是后輪隨動轉向技術。像雪鐵龍車型的后輪隨動，車速低時后輪與前輪反向轉動，能減小轉彎半徑；車速高時同向轉動，增強穩(wěn)定性，最大角度可達 3 度。

再者，法系車的底盤設計技術出色。法國多山，山路彎路多，所以法系車發(fā)動機偏向高轉扭矩輸出，底盤設計注重中高轉速下的扭力，以適應復雜路況。

還有雪鐵龍的獨家技能 PHC 自適應液壓技術，成本低但減震效果好，通過調節(jié)油液通孔面積和回彈力來調節(jié)懸架軟硬程度，提升舒適性。

另外，法系車在賽車領域戰(zhàn)績輝煌，雪鐵龍、標致在 WRC 拉力賽、勒芒等賽事表現(xiàn)出眾，積累了豐富的底盤調校經驗，讓其底盤操控性出色。

盡管法系車懸架多為扭力梁，但法國人能將其調教出類似多連桿的舒適效果，而且結構還更耐用。

什么樣的底盤算好底盤？日常不硬，急轉不傾，過坑不顛。法系車底盤在懸架彈簧響應速度上表現(xiàn)出色，能快速壓縮、回彈，達到理想減震效果。

總之，法系車底盤出色，源于后輪隨動轉向、獨特的底盤設計、優(yōu)秀的減震技術、豐富的賽車經驗以及出色的懸架調校，為駕駛者帶來舒適且操控性強的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）