4110 柴油機的馬力大小因品牌和是否采用渦輪增壓技術(shù)而有所不同。

通常情況下，大部分自然吸氣的 4110 柴油發(fā)動機馬力在 90 匹左右。而采用了渦輪增壓技術(shù)的 4110 柴油發(fā)動機，馬力一般能達(dá)到 130 匹左右。

渦輪增壓技術(shù)能提升發(fā)動機動力，它最初是用在飛機發(fā)動機上，用來解決高空進(jìn)氣不足的問題，后來廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動機。渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，由壓縮渦輪和排氣渦輪組成。排氣渦輪與排氣歧管相連，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管相連。當(dāng)發(fā)動機達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，排氣渦輪轉(zhuǎn)動帶動壓縮渦輪，將空氣壓縮輸送到汽缸內(nèi)，從而增加進(jìn)氣量。進(jìn)氣量增加了，再相應(yīng)提高噴油量，就能提高發(fā)動機動力。

馬力可以換算成功率，功率是衡量發(fā)動機單位時間內(nèi)做功多少的重要參數(shù)。發(fā)動機功率與轉(zhuǎn)速和扭矩有關(guān)。轉(zhuǎn)速越高，單位時間內(nèi)做功次數(shù)越多；扭矩越大，每次做功輸出的力矩越大，發(fā)動機功率也就越高。

很多汽車的汽油和柴油發(fā)動機都用了渦輪增壓技術(shù)。因為它能在不增加發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增加進(jìn)氣量，進(jìn)而增加汽缸內(nèi)燃料量，每次燃燒釋放的能量增加，動力就提高了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）