要讓極氪 001 更安靜，可以從以下幾個(gè)方面入手：

首先，對音響系統(tǒng)進(jìn)行改裝。原車的 8 喇叭可升級(jí)為 9 喇叭甚至 10 喇叭系統(tǒng)，原車 12 喇叭的雅馬哈音響基礎(chǔ)上，可將前聲場三分頻換成更專業(yè)的三分頻套裝。音響改裝講究“隔音先行”，原車為輕量化和續(xù)航考慮，門板鈑金和 NVH 抑制用料有限，噪音會(huì)影響音效音質(zhì)。升級(jí)四門隔音，在門板內(nèi)外層鋪貼隔音止震板強(qiáng)化，減少共振共鳴，形成箱體效應(yīng)。內(nèi)飾板加隔音棉吸附雜音駐波，效果更好。全面一點(diǎn)可做全車隔音強(qiáng)化升級(jí)，抑制風(fēng)噪、路噪、胎噪等，為音響系統(tǒng)提供最佳發(fā)聲環(huán)境。

其次，針對低音進(jìn)行改裝。極氪 001 在行李箱右側(cè)側(cè)壁預(yù)留了裝低音的空間，可安裝補(bǔ)形箱低音。原車雅馬哈低音箱是輕薄注塑箱體，易產(chǎn)生共振共鳴和低音效果不佳的問題。全鋁合金箱體能降低共振，內(nèi)置 10 寸單元，低頻量感更充足。無論升級(jí)補(bǔ)形箱低音還是用原車雅馬哈低音，在側(cè)壁做隔音強(qiáng)化能讓低音有更好的箱體空間效果，減少空腔共鳴。

然后，做好車輛各部位的隔音處理。比如選擇俄羅斯 StP 隔音材料，對門板、底盤、后備箱、前后翼子板和儀表臺(tái)下方做針對性處理。門板多層施工減少風(fēng)噪傳入；儀表臺(tái)下方和底盤止振、隔音、吸音處理，阻止發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪聲傳入；后備箱止振和隔音處理，降低低頻共振；翼子板止振、隔音、吸音處理，阻擋路噪和胎噪傳入。還可以使用大白鯊隔音材料，對前葉子板和后輪弧做針對性處理。后輪弧止振、隔音、吸音處理，阻止后輪噪聲傳入；前輪處通過止振、隔音、吸音處理，將噪聲阻擋在車廂之外。

另外，極氪 001 本身也在不斷升級(jí)優(yōu)化。像新一代極氪智能座艙基于 8155 計(jì)算平臺(tái)打造，車機(jī)系統(tǒng)軟硬件結(jié)合優(yōu)化，讓操作更流暢。還有主動(dòng)進(jìn)氣格柵的配備，能減少風(fēng)阻系數(shù)。其無邊框車門的設(shè)計(jì)，在保證高端感的同時(shí)，也有不錯(cuò)的噪音過濾效果。

總之，通過合理的音響改裝、低音改裝、隔音處理以及車輛自身的優(yōu)化升級(jí)，能讓極氪 001 變得更加安靜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）