上汽大通插電混動(dòng) MPV 還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

外觀設(shè)計(jì)方面，像大家 7 超混，商務(wù)感較淡，更年輕化家用化，是 MPV 中的方盒子造型，前臉設(shè)計(jì)有特色，還有力量感和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，雙色搭配提高品質(zhì)感。

內(nèi)飾方面，主流的三聯(lián)屏、無線充等配置都有，還有兩個(gè)清晰且符合駕駛習(xí)慣的流媒體后視鏡屏幕，智艙用上 8155 芯片。

空間方面，322 的布局，二排舒服，空間寬裕。三排坐兩人時(shí)橫向空間能接受，腿部和頭部空間不錯(cuò)，全車座椅支撐性好適合久坐。

駕乘體驗(yàn)不錯(cuò)，隔音合格，路噪風(fēng)噪抑制較好。濾振傾向舒適性，車身姿態(tài)控制不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，采用流行的混動(dòng)模式，P1+P3 的電機(jī)組合，動(dòng)力電感強(qiáng)，80km/h 以內(nèi)靠 P3 電機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力輸出和純電一致。發(fā)動(dòng)機(jī)介入雖有優(yōu)化，車內(nèi)動(dòng)靜小，但車外聽還是較大。新車配備不同容量的電池組，主銷的 39.7kWh 三元鋰電池純電續(xù)航能到 200km，動(dòng)力平順響應(yīng)快，剎車腳感好，轉(zhuǎn)向手感偏輕家用風(fēng)格，但助力不均勻，指向不夠精細(xì)。

上汽大通的插電混動(dòng) MPV 還擁有 ACIS 智慧全場景超混技術(shù)，歷經(jīng)長時(shí)間系統(tǒng)級(jí)驗(yàn)證和專項(xiàng)測試，集合先進(jìn)技術(shù)，熱效率高，扭矩響應(yīng)速度快，重量輕，噪聲與振動(dòng)表現(xiàn)佳。而且，它的底盤結(jié)構(gòu)緊湊，懸架布局合理，駕乘體驗(yàn)出色。

與競品傳祺 E8 相比，大家 7 超混座艙更具科技感，還有懷擋設(shè)計(jì)，駕駛更自在。售價(jià) 19.99 萬 -24.99 萬元，三電和動(dòng)力總成享受終身質(zhì)保，首批車主還有多項(xiàng)權(quán)益。

總之，上汽大通插電混動(dòng) MPV 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和動(dòng)力不錯(cuò)，有些細(xì)節(jié)有待改進(jìn)，在市場上有一定競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）