18 款上汽大通 G10 試駕評測如下：

外觀上，相比之前變化不大，部分低配車型前格柵樣式改為與高配車型相同，更時(shí)尚，車身尺寸有優(yōu)勢。配置豐富，有馬牌輪胎、360°全景影像、電動(dòng)側(cè)滑門、電動(dòng)尾門、無鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)頭燈及感應(yīng)雨刷等，達(dá)到主流水平。

內(nèi)飾方面，作為偏商用的 MPV，營造出一定高級(jí)感，棕色皮革材質(zhì)和仿木紋飾板搭配得當(dāng)。座椅采用 2+2+3 布局，第二排座椅配備腳托、腿托和大尺寸頭枕，全車三天窗采光和通透感好。

動(dòng)力方面，延用老款 2.0T 直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 6 擋手自一體變速箱，最大功率 224 馬力，峰值扭矩 345 牛米，日常使用足夠。新增 ECO 經(jīng)濟(jì)模式和 SPORT 運(yùn)動(dòng)模式，ECO 模式下變速箱升擋積極，能控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，高速車內(nèi)噪音不大；SPORT 模式動(dòng)力響應(yīng)直接，變速箱齒比設(shè)定合理。

底盤懸架調(diào)校比老款硬，加上 Nivomat 行車高度自動(dòng)控制系統(tǒng)，滿載轉(zhuǎn)彎時(shí)車身和車尾也不會(huì)明顯搖擺晃動(dòng)，通過性有保證。全系標(biāo)配最新一代博世 ESP 9.1 電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)，保障人車安全。

油耗方面，綜合多種路況長途試駕，綜合油耗約 10.5 升/百公里，與工信部的 10.3 升/百公里相差不大。

總之，18 款上汽大通 G10 是宜商宜家的好開公商務(wù) MPV，雖車身龐大、方向盤轉(zhuǎn)向力度略重，但高坐姿和通透視野緩解駕駛難度，新增駕駛模式提升燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）