捷途 X70 PLUS 的后懸架采用的是多連桿式獨(dú)立懸架。這種懸架有很多優(yōu)點(diǎn)。 它能更好地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，讓車輛行駛時(shí)輪胎更緊密地貼合地面，從而大大提高抓地力和操控性能。 無(wú)論是在城市道路頻繁的起步和剎車，還是在高速公路上高速行駛，又或是在山區(qū)彎道等復(fù)雜路況下，都能出色發(fā)揮作用。 在城市道路中，能減輕車輛的顛簸感，提升舒適性；在高速行駛時(shí)，能保證車輛的穩(wěn)定性，減少車身晃動(dòng)；在彎道中，能提供良好的支撐，減小側(cè)傾幅度。 在處理細(xì)碎顛簸和連續(xù)起伏時(shí)表現(xiàn)得體，比如在試駕中的繞樁、連續(xù)減速帶等場(chǎng)地試駕項(xiàng)目上都有尚佳表現(xiàn)。行駛在顛簸路段時(shí)，能有效過(guò)濾掉一部分震動(dòng)，不會(huì)讓車內(nèi)乘客感到特別不適。 不過(guò)，由于懸架偏硬，對(duì)于路面較大的坑洼或凸起，可能會(huì)傳遞較為明顯的震動(dòng)感。但這也使得車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾較小，操控穩(wěn)定性更強(qiáng)。 總的來(lái)說(shuō)，捷途 X70 PLUS 的后多連桿式獨(dú)立懸架在舒適性和操控性之間找到了一個(gè)相對(duì)平衡的點(diǎn)，能夠滿足大多數(shù)駕駛者的日常需求。如果您對(duì)舒適性有更高的要求，也可以考慮更換一些舒適性更好的輪胎來(lái)改善行駛質(zhì)感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）