方程豹豹 5 的后懸掛不是硬橋。 它搭載了云輦 P 標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，底盤結(jié)構(gòu)為前后雙叉臂獨立懸架。 云輦 P 標準版超級智能化，擁有 20 多個車身傳感器和智算中心，能迅速調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度和剛度等，還能通過后期 OTA 不斷升級進化，可根據(jù)車主個人需求定制特定模式，比如高度隨速調(diào)節(jié)、一鍵調(diào)平露營模式、后備箱便捷取物模式、迎賓模式、超高脫困模式、超低過限高模式等。 云輦 P 標準版兼容性強，可城可野。它不僅擁有比空氣懸掛更強的底盤高度調(diào)節(jié)能力，還能將底盤阻尼維持在適合車輛行駛環(huán)境的狀態(tài)，實現(xiàn)空載滿載懸架偏頻一致性。而且云輦 P 解決了懸架行程影響車輛越野性能以及操控性無法兼顧的問題，讓方程豹 5 擁有優(yōu)秀的公路性能和越野通過性。 云輦 P 標準版可靠性超高。其最大承載力為 5 噸，遠高于普通空氣懸掛的 3 噸。官方測試在泥水中舉升 10.8 萬次無異常，等效 30 萬公里行駛里程系統(tǒng)功能無異常。可承受 1.5 米跌落，在高溫、低溫、高原等環(huán)境下功能和可靠性不受影響。 總之，方程豹 5 的底盤懸架系統(tǒng)在智能化、功能性、拓展性、可靠性等方面表現(xiàn)出色，為車輛提供了卓越的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）