方程豹 5 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音在不同工況下表現(xiàn)不一。 純電狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)基本不工作，聲音很小，幾乎可忽略。 直驅(qū)時(shí)，比如高速勻速行駛，車輛所需速度和輸出功率在發(fā)動(dòng)機(jī)承受范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)速不高，聲音也不大。 但增程模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電要拉高轉(zhuǎn)速，聲音就會(huì)較大，特別是原地發(fā)電時(shí)，全力工作的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，聲音更明顯。 不同駕駛模式對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也有影響。像沙地模式強(qiáng)調(diào)動(dòng)力傾瀉，發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，聲音就大；普通公路模式聲音相對(duì)較小。 在 120 碼巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還好，但可能有共振感。 方程豹 5 在降噪方面做了很多努力。采用非承載式車身架構(gòu)，上下車體通過 10 點(diǎn)柔性襯套連接能有效隔振降噪。以純電為主的驅(qū)動(dòng)方式讓發(fā)動(dòng)機(jī)大部分工況在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電，噪聲較小。前機(jī)艙蓋動(dòng)力總成周圍布置大量隔音棉，進(jìn)一步抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。電驅(qū)優(yōu)先，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感介入，動(dòng)力部分噪音幾乎可忽略不計(jì)。AT 輪胎沒有明顯路噪，哪怕在爛路上也無(wú)異響。方正車體造型在高速行駛時(shí)傳入車內(nèi)的風(fēng)噪也不明顯，整體就像一臺(tái)豪華級(jí)城市 SUV。 總之，方程豹 5 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音在某些工況下稍大，但在直驅(qū)和普通公路行駛等多數(shù)情況下相對(duì)較小，其降噪處理總體表現(xiàn)不錯(cuò)。如果您對(duì)聲音比較敏感，可以開點(diǎn)音樂來(lái)緩解。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）