方程豹豹 5 發(fā)動機(jī)有 1.5T 和 2.0T 兩個(gè)型號，熱效率均超 40%。 1.5T 發(fā)動機(jī)最大功率 143kW，2.0T 發(fā)動機(jī)最大功率 180kW，最大馬力約 700 匹，相當(dāng)于燃油車 5.0T 的水平。 在技術(shù)方面，發(fā)動機(jī)做了諸多優(yōu)化。比如燃燒系統(tǒng)，“油”用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，按需智能控制噴油量；“氣”用單側(cè)電控 VVT 技術(shù)，精確控制節(jié)氣門開度。熱管理上，采用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開冷卻，附件電子化如電子水泵、電子節(jié)溫器等，實(shí)現(xiàn)智能按需調(diào)整冷量。還采用低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，EGR 率達(dá) 20%。 純電模式下發(fā)動機(jī)基本不工作，噪音幾乎可忽略。饋電狀態(tài)下發(fā)動機(jī)噪音也在可接受范圍內(nèi)，相比一些傳統(tǒng)燃油車噪音明顯更小。這是因?yàn)樗捎梅浅休d式車身架構(gòu)，上下車體通過 10 點(diǎn)柔性襯套進(jìn)行連接能有效隔振降噪，而且是以純電為主的驅(qū)動方式，發(fā)動機(jī)大部分工況在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電，噪聲較小。前機(jī)艙蓋動力總成周圍布置了大量隔音棉，進(jìn)一步抑制了發(fā)動機(jī)噪音。 在實(shí)際表現(xiàn)中，發(fā)動機(jī)優(yōu)勢明顯。高熱效率既滿足越野的極致動力需求，又兼顧日常用車經(jīng)濟(jì)性，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航里程超 1200km。通過減摩技術(shù)降低摩擦損失，提高燃油利用率，兼顧 NVH 性能。 在動力系統(tǒng)配合上，電機(jī)方面前驅(qū)電機(jī)峰值功率 200kW，后驅(qū)電機(jī)峰值功率 285kW，總功率超 500kW，最大扭矩 760N·m，百公里加速 4.8 秒內(nèi)，動力強(qiáng)勁。模式方面，市區(qū)工況電量過低時(shí)發(fā)動機(jī)串聯(lián)發(fā)電補(bǔ)能，中高速行駛部分工況發(fā)動機(jī)并聯(lián)或直接驅(qū)動，電機(jī)發(fā)電回收多余能量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）