問(wèn)界 M7 的底盤(pán)調(diào)教水平相當(dāng)出色。它給人的第一感覺(jué)就是沉穩(wěn)有力，從踩下油門(mén)的那一刻起，車(chē)子的反應(yīng)就和以往車(chē)型大不相同。過(guò)減速帶時(shí)，那種扎實(shí)的表現(xiàn)讓人驚嘆，沒(méi)有絲毫的松散感。 在高速行駛中進(jìn)行變道，車(chē)子的反饋非常流暢，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，完全沒(méi)有飄忽的感覺(jué)。車(chē)內(nèi)的靜謐度也很不錯(cuò)，噪音控制恰到好處，駕駛起來(lái)就像開(kāi)著一輛豪華車(chē)，給人滿(mǎn)滿(mǎn)的自信。 問(wèn)界 M7 的底盤(pán)懸掛并非一味地軟。過(guò)一些小的溝坎、窨井蓋時(shí)，能柔和地化解顛簸，保證舒適性。但遇到大的障礙物，也不會(huì)因?yàn)閼覓爝^(guò)軟而影響舒適性，能很好地控制振動(dòng)。 不過(guò)，也有人認(rèn)為問(wèn)界 M7 底盤(pán)存在一些不足。比如懸掛相對(duì)較軟，在加速剎車(chē)和過(guò)彎時(shí)，可能會(huì)影響車(chē)身姿態(tài)，如剎車(chē)點(diǎn)頭、過(guò)彎側(cè)傾、急加速俯仰等。而且有人覺(jué)得其軸距不算長(zhǎng)但車(chē)身很長(zhǎng)，整備質(zhì)量較重，導(dǎo)致整車(chē)重量分布較難處理，重心分布不如軸距更長(zhǎng)的車(chē)型均勻。 但總體來(lái)說(shuō)，問(wèn)界 M7 的底盤(pán)調(diào)教是有其優(yōu)勢(shì)的。它在保證舒適性的同時(shí)，也在操控性上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。對(duì)于大多數(shù)用戶(hù)而言，其底盤(pán)能夠滿(mǎn)足日常駕駛和一定程度的激烈駕駛需求。如果您對(duì)底盤(pán)有較高的要求，建議親自去試駕體驗(yàn)一番，感受其真實(shí)的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）