問界 M7 用戶冬天實測情況不錯。 在懂車帝冬測中，其混動/增程純電續(xù)航測試成績令人驚喜。測試前，在零下 40 度極寒條件下，問界 M7 備車 103 分鐘，開關(guān)門 57 次，車窗開閉 11 次，空調(diào)一直制熱，電量從 96.3%降到 50.7%，最終以 18.3%電量實現(xiàn) 10.6km 續(xù)航。它配備前后雙空調(diào)箱雙 PTC，總功率 10kW，能快速制熱，增程器余熱還能給乘員艙和電池加熱。PTC 電阻直接加熱，在極寒下能快速制熱，比熱泵空調(diào)更高效，雖功耗高，但問界 M7 可油可電，沒續(xù)航焦慮，這配置更人性化。 有車主在哈爾濱 -22℃環(huán)境下測試，車內(nèi) 4 人共 600 斤，空調(diào) 20 - 22℃，車輛充滿電靜置 6 小時，純電優(yōu)先模式，車速 45 公里/時，模擬城市道路。純電續(xù)航 55 公里時，電量從 100%掉到 42%，續(xù)航達成率 54%。跑到 76 公里時，增程器啟動，表顯電量掉到 20%，再次反算，續(xù)航達成率仍為 54%，遠高于懂車帝測的 31%。 問界 M7 在夜間雪地逆光 ACC 60KM/h 對靜態(tài)假車測試表現(xiàn)出色，感知硬件檢測范圍大，剎車力度隨距離提升，減速提前量大，能在較遠位置停下，HUAWEI ADS 2.0 智能駕駛輔助系統(tǒng)起關(guān)鍵作用。 在 1v1 爬坡測試中，問界 M7 以 32%坡度戰(zhàn)勝理想 L7。 低溫車機系統(tǒng)測試中，鴻蒙智能座艙系統(tǒng)幀率保持在 52%，排名靠前。 冬測中，問界 M7 主動安全表現(xiàn)亮眼，通過多種高難度測試，在夜間雪地和夜間逆光等極限場景 60km/h 時速測試中遙遙領(lǐng)先。其搭載的 HUAWEI ADS 2.0 憑借多傳感器融合感知系統(tǒng)和軟件算法，能精準識別前方障礙物并做出合理決策，保證行車安全。鴻蒙車機在冬測流暢度實測中表現(xiàn)穩(wěn)健，操作反應(yīng)絲滑流暢，平均幀數(shù)成績名列前茅，具備領(lǐng)先行業(yè)的智慧體驗，為用戶提供可靠穩(wěn)定的智能交互。 總之，問界 M7 冬季實測在續(xù)航、智能駕駛、車機系統(tǒng)等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，增程電動優(yōu)勢明顯，緩解了用戶續(xù)航焦慮，冬季用車體驗舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）