問界 M7 事故救援情況如下： 4 月 26 日，山西運城一輛問界 M7 車輛發(fā)生交通事故，司乘 3 人遇難。事故家屬稱感謝好心人第一時間破窗并開門救出親人。參與救援的黑衣男子表示，如果早一分鐘都能把被困人拽出來，這是個遺憾，因為車隱藏的門把手沒彈出來，車內(nèi)被困 3 人都撞暈了，曾砸窗施救，遺憾沒能把他們?nèi)烤瘸觥?問界聲明稱，事故發(fā)生時車速 115km/h，安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常。但事故車主家屬質(zhì)疑安全氣囊未彈開。目前，事故原因有待有關(guān)方面進一步調(diào)查。 此次事故車型為問界 M7 Plus，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，而是使用的博世方案。但博世否認涉事車輛搭載其智駕系統(tǒng)。多位業(yè)內(nèi)人士稱，問界 M7 Plus 搭載的可能是福瑞泰克的智駕方案，且碰撞車速超過福瑞泰克 AEB 的工作范圍，此次事故與福瑞泰克關(guān)系不大。 關(guān)于車門無法打開的問題，這是一個共性難題。車輛碰撞自動解鎖有條件，若碰撞損毀嚴(yán)重影響信號傳遞或解鎖功能執(zhí)行，都會導(dǎo)致車門解鎖不成功。新能源車配置的碰撞自動解鎖功能，雖旨在保障安全，但異常碰撞時可能出現(xiàn)問題。而隱藏式車把手在緊急情況下，可能因車機系統(tǒng)受損或路人不了解機械打開方式而延誤救援。這需要車企不斷研究，建立更可靠的車門應(yīng)急打開方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）