問界 M7 的智能避險(xiǎn)情況十分出色。 它搭載了先進(jìn)的智能駕駛系統(tǒng)，具備強(qiáng)大的避險(xiǎn)能力。像華為的智能駕駛姿態(tài)調(diào)整技術(shù)，能在高速行駛中遇到緊急情況時(shí)，比如突然出現(xiàn)的行人，迅速且穩(wěn)定地改變車輛行駛道，避免碰撞。而且車輛在躲避過程中穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，沒有因慣性失控，這得益于良好的底盤和懸架支撐性。 問界新 M7 還全球首發(fā)了全向防碰撞系統(tǒng)。其憑借 27 個(gè)傳感器融合感知，實(shí)現(xiàn)前向、側(cè)向和后向主動(dòng)安全。前向主動(dòng)安全（AEB）功能，能在識(shí)別到前方障礙物時(shí)最高以 90km/h 的速度剎停，大幅降低鬼探頭、開門殺的風(fēng)險(xiǎn)。后向 AEB 最低可支持 1 - 12km/h，實(shí)現(xiàn) 1 - 90km/h 全覆蓋，倒車時(shí)遇到障礙物可主動(dòng)剎停。 在側(cè)向主動(dòng)安全方面，能主動(dòng)糾偏避險(xiǎn)，及時(shí)避讓非機(jī)動(dòng)車，在識(shí)別到偏向可能引發(fā)碰撞時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)向規(guī)避。而且在各種極端情況下，如光線暗，也能準(zhǔn)確辨別障礙物并緊急剎停避險(xiǎn)。 問界新 M7 最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá) 200m，最大探測(cè)角達(dá) 120°，能精準(zhǔn)識(shí)別“鬼探頭”并緊急剎停。遇到大車能自動(dòng)降速跟隨，識(shí)別到大車不并線、變道就提速開啟變道超車。 不過，需要注意的是，問界 M7 也有非智駕版本。非智駕版的 AEB 工作范圍相對(duì)較小，比如涉事車輛當(dāng)時(shí)行駛速度超出了其工作范圍。所以，不管車輛智能避險(xiǎn)功能多強(qiáng)大，駕駛員始終是汽車的第一責(zé)任人，要掌握方向盤和踏板的主動(dòng)權(quán)，不能完全依賴智能系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）