問界 M7 事故發(fā)生在山西省侯平高速路段。4 月 26 日，一輛問界新 M7 Plus 在內(nèi)側(cè)快車道行駛時(shí)追尾了作業(yè)中的道路養(yǎng)護(hù)車。 關(guān)于這起事故，有以下幾個(gè)方面的情況： 1. AEB 功能：問界新 M7 Plus 搭載的 L2 級輔助駕駛系統(tǒng)，AEB 工作范圍為車速 4～85km/h。事故車輛碰撞時(shí)車速 115km/h，超過了 AEB 工作范圍，所以 AEB 功能未能發(fā)揮作用。 2. 車輛起火：事故車輛與道路養(yǎng)護(hù)車高速追尾碰撞，前方車輛尾部突出梁狀堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)侵入左上側(cè)前機(jī)艙及乘員艙，導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙嚴(yán)重?fù)p壞，線束瞬間被切斷，前機(jī)艙被高溫部件或線束短路火花引燃，前機(jī)艙左側(cè)先起火，后蔓延至整車，動(dòng)力電池包未發(fā)生自燃。 3. 安全氣囊：根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號，副駕駛位及后排 3 個(gè)座位均無安全帶鎖扣信號，安全氣囊狀態(tài)監(jiān)測正常，碰撞時(shí)安全氣囊正常打開。 4. 車門解鎖：問界新 M7 Plus 具備碰撞自動(dòng)解鎖功能，且配置機(jī)械車門內(nèi)把手。但本次事故中，由于高速追尾碰撞，前方車輛尾部結(jié)構(gòu)嚴(yán)重侵入，導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙內(nèi)電源線及信號線被瞬間切斷，門把手控制器無法收到彈出信號，所以車門未能自動(dòng)解鎖。施救人員破窗拉動(dòng)機(jī)械車門內(nèi)把手開門實(shí)施營救。 需要注意的是，具體調(diào)查結(jié)果還是要以交警部門的認(rèn)定通報(bào)為準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）