問界 M7 的銷量已經(jīng)超越了 BBA 旗下所有車型。在 2024 年第一季度，問界 M7 的銷量達(dá)到 7.44 萬臺(tái)，超過了奧迪 A6L 等 BBA 熱門車型。 隨著新能源汽車時(shí)代的到來，中國(guó)汽車市場(chǎng)格局發(fā)生了巨大變化。中國(guó)自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，在中低端市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位的同時(shí)，也在高端市場(chǎng)向 BBA 等傳統(tǒng)豪車發(fā)起挑戰(zhàn)。 問界 M7 能取得這樣的成績(jī)，離不開多方面的因素。首先是華為強(qiáng)大的技術(shù)支持，比如遙遙領(lǐng)先的智能駕駛技術(shù)，不依賴高清地圖就能模擬規(guī)劃路線。而且問界出廠的每一輛車都經(jīng)過嚴(yán)格路測(cè)，保障了車輛的品質(zhì)。 同時(shí)，問界品牌背后的賽力斯在研發(fā)上投入巨大，占比高達(dá) 12%左右，使得車輛在技術(shù)和品質(zhì)上不斷提升。 在品牌形象方面，華為作為超一線品牌，消費(fèi)者對(duì)其有著深厚的民族情感和信任，這也為問界加分不少。 相比之下，BBA 雖然底蘊(yùn)仍在，但在新能源領(lǐng)域的發(fā)展相對(duì)滯后。面對(duì)中國(guó)高端汽車市場(chǎng)的新增量，BBA 有些束手無策，市場(chǎng)份額被不斷瓜分。不過，傳統(tǒng)豪車品牌在燃油車方面仍具有較高的利潤(rùn)，短期內(nèi)資金壓力不大。 總之，問界 M7 的成功是多方面因素共同作用的結(jié)果，而 BBA 等傳統(tǒng)豪車則需要加快在新能源領(lǐng)域的發(fā)展步伐，以應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）