2024 年 4 月 26 日，山西運(yùn)城發(fā)生了一起問(wèn)界 M7 車輛的交通事故。 這輛問(wèn)界 M7 撞上養(yǎng)護(hù)車后起火，車上三人不幸遇難。家屬提出了一系列質(zhì)疑，比如養(yǎng)護(hù)車的行駛速度和作業(yè)規(guī)范，車輛的 AEB 和 GAEB 為何未自動(dòng)緊急制動(dòng)，電池為何起火，安全氣囊為何沒(méi)起到保護(hù)作用，車門為何無(wú)法打開(kāi)等。 問(wèn)界 M7 非智駕版本車型沒(méi)有激光雷達(dá)，不支持異形障礙物自動(dòng)緊急制動(dòng)和高速智駕領(lǐng)航輔助。但即便是智駕版，官網(wǎng)也明確表示主動(dòng)安全功能僅起輔助作用，駕駛員需時(shí)刻保持注意。 事故發(fā)生時(shí)車速為 115km/h，超過(guò)了問(wèn)界新 M7 Plus 自動(dòng)緊急制動(dòng)的工作范圍。車輛碰撞起火是因?yàn)楦咚僮肺才鲎矔r(shí)，前方車輛尾部結(jié)構(gòu)侵入嚴(yán)重，導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙損壞，線束被切斷，前機(jī)艙被高溫部件或線束短路火花引燃，動(dòng)力電池包未發(fā)生自燃。 安全氣囊正常打開(kāi)，碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號(hào)，副駕駛位及后排 3 個(gè)座位均無(wú)安全帶鎖扣信號(hào)。問(wèn)界新 M7 Plus 具備碰撞自動(dòng)解鎖功能，配置機(jī)械車門內(nèi)把手，特殊緊急情況時(shí)可通過(guò)拉動(dòng)解鎖開(kāi)門。但本次事故中，由于碰撞嚴(yán)重，前機(jī)艙及乘員艙內(nèi)電源線及信號(hào)線被瞬間切斷，門把手控制器無(wú)法收到彈出信號(hào)，施救人員破窗拉動(dòng)機(jī)械車門內(nèi)把手開(kāi)門實(shí)施營(yíng)救。 問(wèn)界 M7 是賽力斯和華為聯(lián)合研發(fā)的車型，采用增程式動(dòng)力，有多個(gè)版本和車型。事故發(fā)生后，問(wèn)界官方積極配合交警部門調(diào)查，提供必要數(shù)據(jù)還原事故原因，具體結(jié)果以交警部門通報(bào)為準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）