極氪續(xù)航好主要?dú)w因于以下幾個(gè)關(guān)鍵因素： 首先是大容量的麒麟電池。其容量高達(dá) 140 度，電池包體積利用率達(dá) 72%，電芯能量密度為 255 瓦時(shí)每公斤，能在較小體積內(nèi)存儲(chǔ)更多能量，為長續(xù)航奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 其次，高效的電驅(qū)系統(tǒng)和后電機(jī)碳化硅技術(shù)發(fā)揮重要作用。電驅(qū)系統(tǒng)保證動(dòng)力的同時(shí)降低能耗，碳化硅技術(shù)提高電機(jī)效率和穩(wěn)定性。 再者，三級(jí)可調(diào)能量回收系統(tǒng)充分利用制動(dòng)或減速時(shí)產(chǎn)生的能量，進(jìn)一步延長續(xù)航里程。 此外，麒麟電池在結(jié)構(gòu)方面有諸多創(chuàng)新。將橫縱梁、液冷板、隔熱墊集成為多功能彈性夾層，內(nèi)置微米橋連接裝置，能配合電芯呼吸自由伸縮，提升電芯全生命周期可靠性。改進(jìn)的液冷板設(shè)計(jì)使換熱面積擴(kuò)大 4 倍，控溫時(shí)間縮短一半，還兼具隔熱、緩沖和水冷作用，極端情況下能快速降溫，阻隔異常熱量傳導(dǎo)。 極氪 001 在電驅(qū)方面也進(jìn)行了升級(jí)。第三代永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 8 層發(fā)卡式定子繞組技術(shù)及方形扁線，增加槽滿率、提升功率和散熱能力，電機(jī)效率最高達(dá) 97.86%。后電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)碳化硅功率模塊，將電驅(qū)系統(tǒng)效率提升至 95%，增加續(xù)航里程。 同時(shí)，極氪 001 的熱管理系統(tǒng)精細(xì)高效，確保電池在-30℃-55℃環(huán)境下保持最佳工作溫度。還有黑科技閃電切換系統(tǒng)，能在全時(shí)后驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)模式智能切換，既保證性能又兼顧續(xù)航。 另外，極氪 001 的續(xù)航達(dá)成率高。在多個(gè)專業(yè)平臺(tái)的測試中，其續(xù)航達(dá)成率力壓眾多車型，這得益于動(dòng)力電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)與熱管理系統(tǒng)的全面協(xié)同，適應(yīng)各種極限場景，不浪費(fèi)每一度電。 總之，極氪 001 通過以上多方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了出色的續(xù)航表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）