極氪 001 深度測評如下： 動力方面，搭載前感應(yīng)異步、后永磁同步電機系統(tǒng)，雙電機最大功率達 580 千瓦，最大扭矩高達 810 牛米，零百加速僅需 3.3 秒，加速迅猛且動力輸出線性，不同速度下動力響應(yīng)及時。 材質(zhì)與內(nèi)飾上，座艙大面積用軟質(zhì)材料，全系座椅 NAPPA 真皮材質(zhì)，觸感舒適。車頂襯等位置用超纖絨材料，做工精細，品質(zhì)感強。還全系標配前排座椅通風加熱、腿托、按摩及后排加熱功能，豪華舒適。 科技配置，車機系統(tǒng)升級至 8295 芯片，使用體驗流暢豐富。35.5 英寸 AR-HUD 顯示效果和豐富程度行業(yè)最佳，畫面細膩。 底盤和操控性能出色，極氪魔毯雙腔空氣懸架系統(tǒng)，由雙腔空氣懸架+CCD 電磁減振組成，空懸 5 檔可調(diào)高度達 70mm，能適應(yīng)多樣化路況，濾震效果和動態(tài)響應(yīng)能力優(yōu)秀。 能耗方面，高速極限能耗測試中，2024 款極氪 001 ME 版 100kWh 四驅(qū)選配 21 英寸馬牌 PC6 輪胎，以 CLTC 續(xù)航為標準的高速折扣率約 59.7%，滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。但補能效率有提升，在普通快充樁 26 分鐘能從 20%充到 90%。 電機性能不錯，新款電機參數(shù)提高到 580kW、810Nm，0-100km/h 加快半秒，實測水泥混凝土路面連續(xù) 5 次最好成績 3.69s，0-400m 加速 11.11 秒，撞線車速 219km/h，超跑級別。不過經(jīng)濟和舒適模式下動力有遲滯。 制動方面，100-0km/h 最短制動距離 38.55m，雖不算差但對 3 秒級加速、近 2.5 噸的車期待值能更高。 操控性上，空氣懸架+CDC 是加分項，不同駕駛模式底盤特性不同，城市代步舒適或經(jīng)濟模式好，高速道路運動模式佳，金卡納賽道體驗也有運動感。 智駕部分，沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗沒明顯瑕疵，車道保持居中穩(wěn)定，變道時機選擇成熟，自動切換匝道合理。 外觀上，獵裝外觀優(yōu)雅利落，車長近 5 米，車寬達 2 米，有著 740 升大后備箱，掀背式尾門可調(diào)節(jié)開啟高度。后排放倒容積擴展到 2144 升，最大接近角 20°，最大離去角 24°，雙腔空氣懸掛 5 檔高度調(diào)節(jié)，離地間隙 123 - 193 毫米自由切換。 性能上，有著同級最強極致駕控體驗，彈射、漂移、賽道模式可切換，近 30 年正向調(diào)校功底，全棧 800 伏高壓系統(tǒng)和雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)，兩驅(qū)四驅(qū)無感切換，城市低速低扭矩后驅(qū)主導保證效率，高速前電機介入工作保證動力穩(wěn)定性。 總的來說，極氪 001 有空間寬大、用料扎實、配置豐富等優(yōu)勢，動力、底盤、智能體驗也有提升，是一款值得考慮的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）