極氪 001 刷新過紐北賽道。2021 年，在西班牙電動賽車供應商 QEV Engineering 的幫助下，極氪 001 曾來到紐北進行圈速測試。這臺基于極氪 001 改裝的“不可上路版本”跑出了 7:16 的整圈成績。但這個成績并非官方行為，也未被紐北官方記錄。這臺車的改裝程度很深，動力方面有優(yōu)化，除了轉向系統(tǒng)保持原廠，其他能優(yōu)化的地方都做了調整。當時西班牙團隊只在紐北停留了 2 天，不是包場刷圈，同場還有其他車，做的圈數(shù)有限。車手是本地找的 GT3 組別職業(yè)車手，對車子熟悉程度有限。極氪對團隊的要求是做到 7:20 以內，而 QEV 實力很強，這臺車底子不錯，第一次來 2 天就直接搞定。 另外，極氪 001 FR 還成功挑戰(zhàn)了浙江國際賽車場，以 1 分 37 秒 041 的圈速成績，躋身浙賽圈速榜第 18 名，成為前 20 名中唯一中國車型，超越了蘭博基尼 Aventador SVJ 此前創(chuàng)下的成績，刷新了“浙賽最速量產電動車”紀錄。極氪 001 FR 依托 SEA 浩瀚架構打造，搭載全球量產首發(fā)的四電機分布式電驅系統(tǒng)，零百加速僅為 2.07 秒，最高車速 280km/h，輪端峰值扭矩超一萬牛·米。還搭載行業(yè)量產首發(fā)的 ZVC 極氪扭矩矢量控制，配合前后、左右 50:50 重量分配，過彎時最大側向 G 值為 1.4 G。極氪 001 FR 配備了高性能碳纖維空氣動力學套件，減重超 13 公斤，高速行駛時提供 178 公斤下壓力。還配備了 Brembo 碳陶打孔制動盤、AP Racing 10 活塞制動卡鉗、KW 高性能絞牙避震器等配件。智能方面，搭載量產 8295 智能座艙計算平臺，專屬開發(fā)的極氪智能驅動模式有賽道、超頻、彈射三種模式。作為極氪首款 800V 電氣架構產品，匹配 100kWh 麒麟電池，充電快，還有全域熱管理系統(tǒng)和散熱風道，確保連續(xù) 12 次零百加速后動力無衰減。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）