極氪 001 電機(jī)智能切換是一項(xiàng)獨(dú)具特色的技術(shù)。 它并非自動(dòng)切換，而是與駕駛模式相綁定。經(jīng)濟(jì)模式采用全時(shí)后驅(qū)，能減少能耗，給人舒適輕松的感覺，且沒有像大家擔(dān)心的那樣動(dòng)力明顯變?nèi)?，反而線性簡(jiǎn)單，續(xù)航表現(xiàn)出色。 舒適模式采用適時(shí)四驅(qū)，電門初段響應(yīng)變化不大，但動(dòng)力不夠線性和跟腳，電門后段響應(yīng)需等待，不過持續(xù)激烈駕駛后遲滯不再出現(xiàn)，車輛低速大角度轉(zhuǎn)彎時(shí)靈活性稍有提升。 其他模式如運(yùn)動(dòng)、雪地、沙地、越野、個(gè)性化駕駛模式則采用全時(shí)四驅(qū)，行駛更穩(wěn)健，能高效解決轉(zhuǎn)向不足、甩尾或滑移等安全隱患。 其原理是極氪 001 為前電機(jī)加了一個(gè)離合器，在某些工況下通過耦合機(jī)構(gòu)斷開前電機(jī)，比如車溜車時(shí)，把電機(jī)和車輪分開車輪轉(zhuǎn)但電機(jī)可停下，從而解決永磁同步電機(jī)空轉(zhuǎn)的損耗和生熱問題，實(shí)現(xiàn)節(jié)省能耗。 極氪 001 的電機(jī)智能切換技術(shù)是其獨(dú)創(chuàng)的黑科技，雖然在實(shí)際使用中可能存在一些優(yōu)化空間，比如首批車主遇到過吸合鎖故障、冷啟動(dòng)彈故障碼等，但通過軟件補(bǔ)丁和系統(tǒng)更新能夠解決。未來，極氪可能還會(huì)對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化和完善，為用戶開放更多調(diào)節(jié)選項(xiàng)，帶來更好的駕駛體驗(yàn)。 總的來說，極氪 001 的電機(jī)智能切換技術(shù)在節(jié)能和提升駕駛體驗(yàn)方面表現(xiàn)出色，具有很大的優(yōu)勢(shì)和潛力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）