極氪 001 極光藍(lán)配 19 寸輪轂有不少優(yōu)點(diǎn)。 從外觀上說，有人覺得輪轂樣式一般，輪胎黑區(qū)過大顯輪小，不太好看，但也有人覺得能接受。其實(shí)，如果擔(dān)心不好看，可以貼白色貼紙減少黑區(qū)，從感官上讓輪子顯得更大。 舒適性方面，優(yōu)勢明顯。過坑洼路面時(shí)，顛簸感更輕，能帶來更好的駕乘體驗(yàn)，靜音效果也不錯(cuò)。 在油耗和電耗上，19 寸輪轂更省油省電，降低使用成本。后期維護(hù)和更換成本也低，輪胎價(jià)格相對便宜。 制動(dòng)效果方面，有人擔(dān)心 19 寸輪轂車胎更窄沒有卡鉗會(huì)影響制動(dòng)，實(shí)際差別不是特別大。 底盤高度方面，19 寸輪轂和 21 寸輪轂基本一樣。 2024 款 19 寸極氪 001 表現(xiàn)出色。銷量好，是純電中高端市場的領(lǐng)先品牌。價(jià)格有優(yōu)勢，較老款有降價(jià)。外觀和內(nèi)飾有細(xì)節(jié)優(yōu)化，引入 001 FR 的設(shè)計(jì)，新增多種個(gè)性化配色，儀表盤、中控屏等升級(jí)，帶來更好的視覺和使用體驗(yàn)。三電系統(tǒng)出色，全系升級(jí) 800V 高壓平臺(tái)，充電效率大幅提升，電機(jī)性能強(qiáng)勁加速優(yōu)秀，操控性改進(jìn)明顯，空氣懸架+CDC 讓底盤特性根據(jù)駕駛模式變化，不同路況都能保證舒適性和穩(wěn)定性，智駕方面高速 NZP 體驗(yàn)成熟。 但也有不足，比如交付速度較慢，提車等待時(shí)間長。高速行駛中的能耗表現(xiàn)一般，續(xù)航里程有所下降。制動(dòng)性能有待提高，部分模式下動(dòng)力有遲滯，電門響應(yīng)不夠直接。 綜合來看，極氪 001 極光藍(lán) 19 寸輪轂雖然在顏值上可能不是特別出眾，但在實(shí)用、舒適、經(jīng)濟(jì)和耐用等方面表現(xiàn)出色。如果您更注重車輛的實(shí)際使用和成本，能接受其外觀，那 19 寸輪轂是不錯(cuò)的選擇。要是追求顏值和運(yùn)動(dòng)感，可能就得考慮 21 寸輪轂了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）