極氪 001 深度測評表現(xiàn)出色。 動力方面，搭載前感應異步、后永磁同步電機系統(tǒng)，雙電機最大功率達 580 千瓦，最大扭矩 810 牛米，零百加速僅需 3.3 秒，實測成績與官方數(shù)據(jù)幾乎一致，加速迅猛。 材質(zhì)與內(nèi)飾設計用心，座艙大面積使用軟質(zhì)材料，座椅采用 NAPPA 真皮材質(zhì)，觸感舒適。車頂襯等多處用超纖絨材料，做工精細，全系標配前排座椅通風加熱、腿托、按摩及后排加熱，豪華舒適。 科技配置領先，車機系統(tǒng)升級至 8295 芯片，使用體驗流暢豐富。35.5 英寸 AR-HUD 顯示效果和豐富程度行業(yè)最佳，畫面細膩。 底盤質(zhì)感和操控性能優(yōu)秀，搭載極氪魔毯雙腔空氣懸架系統(tǒng)，由雙腔空氣懸架+CCD 電磁減振組成，空懸提供 5 檔可調(diào)高度，適應多種路況，濾震效果和動態(tài)響應能力出色。 能耗方面，高速極限能耗測試中，以 CLTC 續(xù)航為標準的高速折扣率在 59.7%，推算滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%，新技術(shù)加持下能耗進步不明顯。但補能效率有提升，在 1000V/200kW 快充樁 26 分鐘能從 20%充到 90%。 電機性能出色，新款電機參數(shù)提高到 580kW、810Nm，0-100km/h 加快了半秒，實測水泥混凝土路面連續(xù) 5 次最好成績 3.69s，電機輸出穩(wěn)定，0-400m 加速 11.11 秒，撞線車速 219km/h，超跑級別。不過經(jīng)濟和舒適模式下動力有遲滯，電門初段響應不夠直接。 制動方面，100-0km/h 最短制動距離 38.55m，和舊款雙電機車型差不多，雖不算差但對 3 秒級加速、近 2.5 噸的車期待值能更高。 操控性上，空氣懸架+CDC 是加分項，不同駕駛模式底盤特性不同，城市代步舒適或經(jīng)濟模式好，高速道路運動模式佳，金卡納賽道體驗也有運動感。 智駕部分沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗沒明顯瑕疵，車道保持居中穩(wěn)定，變道時機選擇成熟，自動切換匝道合理。 總的來說，極氪 001 空間寬大、用料扎實、配置豐富，動力、底盤、智能體驗也有提升。七月盛夏還有最高 35000 元的限時購車優(yōu)惠。如果您想找一款既滿足日常出行又帶來極致駕駛體驗的純電動轎車，極氪 001 是個不錯選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）