極氪 001 換殼不是原裝。 極越 01 雖與極氪 001 同平臺，但在很多方面有明顯不同。 從設計上，極越 01 換殼徹底，沒了極氪 001 的影子。前臉有獨特的智能交互燈光系統(tǒng)，科技感不錯。尺寸方面，軸距與極氪 001 相差不大。 內(nèi)飾上，極越 01 更簡潔，搭載 35.6 英寸 6K 超清一體中控屏，算力最高的高通第 4 代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺 8295 芯片，不過三幅式方向盤會遮擋部分儀表盤視線。 動力和續(xù)航方面，極越 01 與極氪 001 一致，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)版，最大功率分別為 200 千瓦和 400 千瓦，低配車型續(xù)航 550 公里，中高配車型分別為 720 公里（后驅(qū)）和 660 公里（四驅(qū)）。 但極越 01 也有一些槽點，比如內(nèi)飾繼承了特斯拉被吐槽的地方，幾乎完全取消物理按鍵，換擋、轉(zhuǎn)向燈、雨刮操作方式改變，上手需要適應。駕駛輔助系統(tǒng)采用“純視覺”高階智駕技術(shù)方案，雖硬件實力夠，但部分功能需加錢選裝。 在競爭方面，極越 01 價格比極氪 001 便宜，但在高階配置上不如極氪 001，豪華感也處于下風。與同級對手比，如智己 LS6，在一些配置上也落后。不過它也有優(yōu)勢，比如高通 8295 芯片和“ROBO Drive Max”智駕系統(tǒng)，但智駕系統(tǒng)目前開通城市有限，有待觀察。 總的來說，極越 01 有亮點，也有不確定因素，需要綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）