上汽大通 G10 2022 款的底盤整體表現(xiàn)不錯。 它的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，這種懸架結(jié)構能較好地平衡操控性和舒適性，在轉(zhuǎn)向時能夠提供一定的支撐，使車輛轉(zhuǎn)向較為精準，方向盤虛位不大。 后懸架為五連桿式非獨立懸架，這種懸架組合有助于承載較大的車身重量，保證車輛在滿載時的穩(wěn)定性。 在濾震方面，底盤調(diào)校偏向舒適取向，能有效過濾掉路面的細碎震動，提升乘坐的舒適性，讓乘客在車內(nèi)能有相對平穩(wěn)的感受。 但在經(jīng)過坑洼和減速帶時，懸架會顯得比較硬，傳遞到車內(nèi)的沖擊感較為明顯。 操控性上，對于這么大的車型來說，靈活性相對小車要差一些。不過，整體還算好上手，轉(zhuǎn)向精準，初次駕駛也能輕松駕馭。 剎車系統(tǒng)表現(xiàn)不錯，比較靈敏，保障了行車時的安全性。 油門方面，反應有時會有一點滯后。 總體而言，上汽大通 G10 2022 款底盤在舒適性和操控性上有一定的平衡，能滿足日常使用和一般的駕駛需求。但在一些極端路況下，底盤的表現(xiàn)可能會有所不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）