上汽大通 V90 的行駛質(zhì)感相當不錯。 動力方面，它搭載的“上汽π”2.0T 柴油發(fā)動機，最大功率 110kW，峰值扭矩 375N·m，能滿足 B 型房車對動力的需求，日常超車、高速巡航、大坡度上坡路段等都不在話下。 在 NVH 表現(xiàn)上，同級別領(lǐng)先。怠速時，駕駛室沒有明顯噪聲和震動。起步前兩個擋位，ECU 會拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，聲音稍大，但速度起來后，發(fā)動機聲音控制得很好，震動抑制也出色，風(fēng)噪和胎噪隔絕到位，比傳統(tǒng)柴油輕客好很多。 變速箱方面，6AT 變速箱調(diào)教得異常平順，整個試駕過程中幾乎沒什么存在感，比大多數(shù)乘用車還輕柔，這是很大的驚喜。 轉(zhuǎn)向方面，方向盤帶點運動風(fēng)格，樣式好看，轉(zhuǎn)向輕盈，甚至比一些車型更輕，還有不錯的隨速增益。但方向盤圈數(shù)較多，低速挪車時轉(zhuǎn)動幅度大，不過力度輕盈，一只手就能輕松轉(zhuǎn)動，速度提升后轉(zhuǎn)向力度會變重，總體還是較為輕盈，對于追求舒適性的房車來說，這種設(shè)定合理。 行駛中車身支撐不錯，過溝坎懸掛雖有些硬，但整體不松散，也無明顯彈跳。大多數(shù)時候，不會覺得在開一輛很大的車，在多彎路段也能開得快一些。 剎車的腳感也要好評，制動踏板踩下后反饋厚實，虛位少，很線性。 此外，多媒體和駕駛輔助方面，流媒體后視鏡實用性高，配合車輛后部的攝像頭，能實時顯示車尾路況，不受房車后排遮擋，在各種環(huán)境下都有足夠可見度，保證駕駛安全。LDW 車道偏離預(yù)警和盲區(qū)監(jiān)測+變道輔助，能降低事故發(fā)生率，保障行車安全。 總之，上汽大通 V90 在行駛質(zhì)感方面表現(xiàn)出色，是一款容易上手、舒適且安全的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）