上汽大通 G50 的發(fā)動(dòng)機(jī)有 1.3T 和 1.5T 兩款。 1.3T 為多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 120kw、峰值扭矩 230 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1800 - 4400 轉(zhuǎn)，匹配 6 擋手動(dòng)變速箱。這是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1 年車齡和 3 年車齡的 NVH 對(duì)比差異大。 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)為 15E4E，最大功率 124kw、峰值扭矩 250 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1700 - 4400 轉(zhuǎn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和節(jié)能表現(xiàn)不錯(cuò)，和 MG6、榮威 Rx5、名爵 HS 等車的發(fā)動(dòng)機(jī)類似。 但要注意，G50 自動(dòng)版匹配的是 7 擋干式雙離合變速箱，這種變速箱在低速下因換擋邏輯和實(shí)際路況沖突會(huì)明顯頓挫。每次頓挫會(huì)多次半聯(lián)動(dòng)，每次半聯(lián)動(dòng)都會(huì)有磨損。而且干摩擦式的結(jié)構(gòu)散熱依靠風(fēng)冷，也就是高速駕駛靠流動(dòng)的風(fēng)吹走熱量。 總體來說，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)表現(xiàn)較好，但變速箱存在一定的不足。如果您比較在意駕駛的平順性和舒適性，可能需要在購(gòu)車前充分試駕，感受其實(shí)際表現(xiàn)。如果能接受其變速箱可能帶來的頓挫等問題，上汽大通 G50 的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面還是能滿足日常使用需求的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）