嵐圖 FREE 四驅(qū)表現(xiàn)不錯。 動力性能方面，它相當(dāng)強(qiáng)勁，前后雙電機(jī)帶來出色的加速能力，百公里加速成績優(yōu)秀，駕駛起來靈活。 車機(jī)芯片是高通 8155，算力較強(qiáng)，車機(jī)系統(tǒng)流暢，功能豐富。比如可見即可說功能，屏幕上顯示的大部分功能通過語音就能直接控制，系統(tǒng)響應(yīng)迅速。手勢控制功能也實用靈敏，能設(shè)定好手勢直接控制空調(diào)開關(guān)、座椅按摩等。 底盤采用雙叉臂+多連桿結(jié)構(gòu)，全鋁合金材質(zhì)，濾振效果不錯。還配備空氣懸掛，能自動調(diào)節(jié)軟硬和高度，提升操控極限和過彎穩(wěn)定性。 但它也有不足之處。 電耗表現(xiàn)不及預(yù)期，綜合續(xù)航成績不太理想。城市低速工況和高速工況的續(xù)航測試能耗較高，綜合續(xù)航里程相比官方 NEDC 續(xù)航里程達(dá)成率僅有 60.6%。 而且充電方面，充至 80%以后充電速度顯著下降，涓流狀態(tài)下充電效率低、充電策略偏保守。 智能駕駛方面，搭載百度阿波羅智駕，啟動方便，在道路標(biāo)線清晰時車道保持功能識別成功率高，還支持打燈變道，不過變道完成后轉(zhuǎn)向燈需手動關(guān)閉。 智能車機(jī)配置主流，有高通 8155 芯片、5G 網(wǎng)絡(luò)等，但 5G 網(wǎng)絡(luò)有時信號不好，酷我音樂版權(quán)少。 操控上，底盤調(diào)校偏舒適，在高速變道時車身跟隨性不是很敏捷。 總的來說，如果您注重車輛的性能和智能化，對續(xù)航和充電要求不高，嵐圖 FREE 四驅(qū)是不錯的選擇。要是有頻繁長途出行需求，或許要再斟酌一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）