上汽大通 G50 通訊模塊是車輛與外部進(jìn)行信息交互和溝通的重要部件。它類似于車輛的“通訊兵”，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)多種功能。 比如，商用車車隊(duì)管理需要通過它獲取車輛的位置、作業(yè)信息，實(shí)時(shí)傳輸車輛油耗數(shù)據(jù)；車主使用導(dǎo)航、看電影、下載音樂等也依賴于它。 在實(shí)際使用中，可能會出現(xiàn)一些通訊模塊相關(guān)的故障。像藍(lán)牙無法連接車輛，這可能是由于信號不好造成的，通過斷電瓶開關(guān)多數(shù)能解決，有的斷電無法解決，就需要索賠通訊模塊，也就是 Tbox。另外，電子手剎失靈也可能與通訊模塊有關(guān)。檢測時(shí)，如果供電針腳、搭鐵針腳電壓沒問題，拔掉模塊插頭檢測 can 高 can 低通訊針腳電壓合起來正好等于 5 伏，那可能就是電子手剎模塊的問題。 上汽大通新途 V80 采用了中興通訊車載 4G 通信模組，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。該模組性能強(qiáng)大，采用全?；鶐Х桨福С治迥Ｈl，頻段范圍廣，可實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi) 2G/3G/4G 網(wǎng)絡(luò)連接，在協(xié)議成熟度及網(wǎng)絡(luò)兼容性上更優(yōu)。還采用雙核 CPU 方案，綜合算力比業(yè)界其他解決方案高 20%，內(nèi)存配置支持多，能滿足更多應(yīng)用功能需求。并且能在-40℃至 85℃的嚴(yán)苛環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行，滿足車規(guī)級別的可靠性要求。 在使用過程中，如遇到通訊模塊相關(guān)故障，建議及時(shí)到 4S 店進(jìn)行檢測和維修。出保前更要仔細(xì)檢查，該索賠的及時(shí)索賠，該更換的及時(shí)更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）