上汽大通 G50 搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 1.3 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 1.3 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 163 馬力，最大扭矩 230 牛米，5200 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，1800 到 4400 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩。它采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體，匹配 6 速手動(dòng)變速箱。這一版本質(zhì)量沒問題，但品質(zhì)一般。比如和別克 GL6 是同款發(fā)動(dòng)機(jī)，但 NVH 表現(xiàn)隨著車齡增長變化較大。 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 169 馬力，最大扭矩 250 牛米，5600 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，1700 到 4400 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體，匹配 7 速雙離合變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和節(jié)能表現(xiàn)不錯(cuò)，類似于 MG6、榮威 RX5、名爵 HS 等車上的同款發(fā)動(dòng)機(jī)。但匹配的 7 速雙離合變速箱在低速時(shí)因換擋邏輯和實(shí)際路況沖突會(huì)明顯頓挫，每次頓挫會(huì)有多次半聯(lián)動(dòng)，半聯(lián)動(dòng)會(huì)有磨損。而且干式雙離合靠風(fēng)冷散熱，高速駕駛時(shí)靠流動(dòng)的風(fēng)來帶走熱量。 上汽大通 G50 的發(fā)動(dòng)機(jī)是由上汽和通用聯(lián)合開發(fā)的，不是進(jìn)口的。其在技術(shù)上采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，具有較高的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，上汽大通作為國內(nèi)知名汽車制造商，產(chǎn)品質(zhì)量控制體系完善，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量控制流程，包括設(shè)計(jì)、制造、裝配和測試等環(huán)節(jié)。不過，發(fā)動(dòng)機(jī)具體質(zhì)量還需根據(jù)車主實(shí)際使用情況和反饋判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）