極氪 WE100 的空氣懸架表現(xiàn)不錯。 它擁有 5 種高度調(diào)節(jié)模式，分別是極低、低、中等、高、較高。 極低模式無法手動調(diào)節(jié)，速度達(dá)到 120km 以上系統(tǒng)才會自動調(diào)節(jié)，能降低風(fēng)阻提升續(xù)航，默認(rèn)路況較好。 運(yùn)動和經(jīng)濟(jì)模式對應(yīng)的低高度，底盤懸掛偏硬，運(yùn)動性和操控性好，但通過坑洼地段可能觸底。 舒適模式對應(yīng)的中等高度，懸掛較軟，前段軟后段有韌性，乘坐體驗像坐船，后排有乘客時很適用。 越野模式對應(yīng)的高高度，注重車輛通過性，懸掛偏硬。 較高模式出現(xiàn)在個性化設(shè)置里，用于極端路況，離地間隙達(dá) 200mm，上下馬路牙子方便。 有人覺得空懸調(diào)得軟、韌性不夠，容易暈車，也有人覺得空懸舒適感不錯，鄉(xiāng)間小路上減震效果好。 空懸的電耗方面，比如三人空載、全程空調(diào) 23 度、速度 120 - 130 左右，平均電耗 21.4kW。 車機(jī)方面，2.0.1 版車機(jī)流暢度能達(dá)到多數(shù)用戶心理預(yù)期，導(dǎo)航功能在市區(qū)很少卡頓或定位漂移，語音助手對地名識別較準(zhǔn)確。 駕駛輔助功能上，ACCQA 能讓車自適應(yīng)巡航排隊跟車，適合大城市通勤。 AEB 會提前計算車速與距離關(guān)系進(jìn)行輕剎并提示，但在車輛大角度轉(zhuǎn)向或掉頭時可能有誤判觸發(fā)的情況。 藍(lán)牙鑰匙使用體驗較穩(wěn)定，主流手機(jī)適配程度高，有一些提高連接成功率的小經(jīng)驗。 但也存在一些有待完善的地方，比如小屏幕上車輛識別建模不夠精細(xì)、藍(lán)牙解鎖后 2 分鐘內(nèi)不及時啟動車輛會無法掛檔前進(jìn)、車道保持和遙控直進(jìn)直出功能未上線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）