方程豹 DMO 混動技術(shù)非常出色。 首先，它實(shí)現(xiàn)了 100%自主研發(fā)，各系統(tǒng)完美平衡了舒適性、操縱穩(wěn)定性和越野性能。 在動力方面，系統(tǒng)功率高達(dá) 505kW，零到一百公里加速低至 4.8 秒，比一般燃油硬派越野車快 2 - 3 秒。 能耗表現(xiàn)優(yōu)秀，饋電油耗低至 7.8L/百公里，較傳統(tǒng)機(jī)械越野車節(jié)油 35%，能使用 92 號燃油，降低用油成本。續(xù)航里程長，可油可電綜合續(xù)航里程突破 1200 公里。 其平臺包含多種先進(jìn)技術(shù)。比如全新混動非承載式架構(gòu)，車架高強(qiáng)鋼占比 96%，全鋁副車架，輕量化設(shè)計(jì)與性能開發(fā)全面兼顧，上下車體解耦，隔振降噪。 還有雙層高安全刀片電池，采用 CTC 技術(shù)，將電池與底盤極致融合，大幅提升扭轉(zhuǎn)剛度，提升整車安全。電池包設(shè)計(jì)獨(dú)特排氣通道，實(shí)現(xiàn)整包不擴(kuò)散、不起火、不爆炸，智能均溫，超強(qiáng)底部防護(hù)最大可承受 1200J 抗沖力。 越野專用縱置 EHS 電混系統(tǒng)，采用雙扁線電機(jī)布局，一臺發(fā)電機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)電和能量回收時充電，一臺負(fù)責(zé)動力輸出。峰值功率 150kW 的發(fā)電機(jī)滿足越野工況能量補(bǔ)充，還能進(jìn)行 20kW 原地發(fā)電。 動力部分采用 200kW 前驅(qū)電機(jī)，集成牙嵌式電子差速鎖功能，具備超強(qiáng)脫困能力。 全球首創(chuàng)越野專用縱置高功率發(fā)動機(jī)，最大功率 143kW，最大扭矩超 273N.m，采用 11.2 的高壓縮比，擁有 40%的高熱效率，350bar 高壓燃油噴射系統(tǒng)領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 全球首創(chuàng)越野專用后驅(qū)總成，峰值功率 285kW，最大扭矩 400N·m，首搭專用低速越野檔，實(shí)現(xiàn)行業(yè)最大 21 速比，可提供超 8000N.m 的輪端扭矩，集成電子差速鎖，滿足各種極限越野脫困需求。 智能電四驅(qū)，極強(qiáng)輪端扭矩、毫秒級響應(yīng)，精準(zhǔn)的電控策略可智能切換多種行車模式，實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)動力，超低油耗。 此外，DMO 平臺兼容云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，在各種路況下都有出色表現(xiàn)。 總之，方程豹 DMO 混動技術(shù)以電為主，打破傳統(tǒng)越野車局限，實(shí)現(xiàn)了高階越野與高階舒適的有機(jī)融合，滿足用戶多元化需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）