方程豹可以自己發(fā)電。 方程豹豹 5 基于 DMO 超級混動越野平臺，其發(fā)電能力很出色。在行車過程中能發(fā)電。它搭載的 1.5T 高功率發(fā)動機，最大行車發(fā)電功率可達(dá) 150 千瓦。 而且在絕大部分工況下，都能通過發(fā)電保持電量，哪怕是攀爬、巨石障礙、炮彈坑等越野場景，也幾乎不掉電。即便是虧電了，也能做到 20 千瓦的原地發(fā)電，10 分鐘就能補回 10%。 之所以原地發(fā)電功率比行車發(fā)電低，是因為停車原地發(fā)電沒有撞風(fēng)來散熱，一般的車只能做到 8 千瓦，而豹 5 憑借優(yōu)秀的熱管理和大功率發(fā)電系統(tǒng)能做到 20 千瓦，這在行業(yè)內(nèi)是領(lǐng)先的。 另外，方程豹的發(fā)動機不是單純的發(fā)電機。它是混動專用 1.5T 高功率發(fā)動機，在整個動力系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。不僅能發(fā)電，還能參與驅(qū)動，為車輛提供強大動力。 比如豹 5 的混動系統(tǒng)最大輸出功率 505 千瓦、最大輸出扭矩 760 牛米、最大發(fā)電功率 150 千瓦。在實際駕駛中，“滿油滿電”狀態(tài)下選擇 EV+智能模式輕負(fù)載行駛，前后電驅(qū)動系統(tǒng)能協(xié)同運作。 選擇強制補能功能時，一旦刀片電池 SOC 值低于 70%，發(fā)動機就會啟動或行車發(fā)電或行車發(fā)電+直驅(qū)。而且豹 5 還有 4L 檔位，相對傳統(tǒng)越野車不受行車速度限制，能釋放更大扭矩，同時 ABS 不會關(guān)閉且處于全時電四驅(qū)狀態(tài)，提升了主動行車安全。 總之，方程豹的發(fā)電能力強大，在不同場景下都能滿足車輛的用電需求，保障車輛的性能和續(xù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）